[发明专利]一种槽形隔舱下墩角焊缝焊接工艺

说明书

技术领域

本发明涉及到船舶建造领域，特别是涉及到一种槽形隔舱下墩角焊接工艺。

背景技术

散货轮槽形隔舱下墩角焊缝的焊接，长期以来都采用手工二氧化碳焊，技术方面很难得到突破。该位置为熔透焊区域，在焊接质量、成形等方面的要求相对较高，目前采用的手工二氧化碳焊接，不但焊接质量达不到要求，而且施工进度缓慢，焊接成型较差、焊缝的UT通过率低，在建造技术方面一直是难以逾越的障碍。

发明内容

本发明的目的就是要提供一种槽形隔舱下墩角焊缝焊接工艺，它能解决现有焊接工艺所存在的焊接质量差、焊缝的UT通过率低等问题。

本发明的目的是这样实现的：一种槽形隔舱下墩角焊缝焊接工艺，其特征在于：步骤如下：

a、分段装配，将拼板与拼板装配，用马板固定并控制好焊缝间隔；

b、将自动埋弧机轨道托架安装到相应位置，以便手工焊接打底及铺设焊机轨道；

c、在焊缝位置先使用手工焊接，对整条焊缝进行焊接打底；

d、在托架上装备好自动埋弧机，使用自动埋弧机在第三步的基础上焊接盖面，直至全部焊接完成。

本发明所述的一种槽形隔舱下墩角焊缝焊接工艺，其特征在于：下墩大号端面与顶板的角焊缝熔透位置采用自动焊焊接。

本发明一方面，提高了该位置的焊接质量，改善了焊接成形，降低了焊工的焊接难度和劳动强度；另一方面，减少了焊接工作量，从而也减少了补焊、打磨的工作时间，缩短了整条焊缝的施工周期，极大地提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明焊接作业流程示意图；

图2为本发明的焊接实施示意图；

图中：1、熔透焊焊缝；2、自动埋弧焊机轨道托架；3、自动埋弧焊机；4、下墩顶板；5、下墩斜板。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明：

参照附图，一种槽形隔舱下墩角焊缝焊接工艺，其特征在于：步骤如下：a、分段装配，将拼板4与拼板5装配，用马板固定并控制好焊缝间隔；b、将自动埋弧机轨道托架安装到相应位置，以便手工焊接打底及铺设焊机轨道；c、在焊缝1位置先使用手工焊接，对整条焊缝进行焊接打底；d、在托架2上装备好自动埋弧机3，使用自动埋弧机在第三步的基础上焊接盖面，直至全部焊接完成。下墩大号端面与顶板的角焊缝熔透位置采用自动焊焊接。

实施例：

一条18米长的熔透焊缝，手工焊接需要2天时间，而现在缩短为6个小时，大大提高了工作效率。原来焊接一条焊缝需要电焊2班，打磨2班，补焊1班，按平均工价为120元计算，共计600元。现采用自动焊焊接只需要电焊1个工，辅助1个工，按平均工价为140元计算，共计280元。这样计算，一条焊缝就节约工时费用320元，而按一条船计算，全船这样的焊缝共计16条，总共能节约工时费用5120元。另外，从焊材成本上计算，一条焊缝手工焊焊接需要二氧焊丝大约3盘，按每盘焊丝600元计算，需要1800元。改用自动焊焊接后只需要埋弧焊丝1盘，按每盘埋弧焊丝180元计算，也就只需要180元焊材成本。因此一条焊缝就能节约焊材成本约1620。按一条船16条焊缝计算，总共能节约焊材成本25920元左右。下墩大号端面与顶板的角焊缝熔透位置采用。综上所述，下墩熔透焊位置采用自动焊焊接的方法，在大大提高生产效率的基础上，还具有质量优、成本低的特点。