[发明专利]焊接式支撑座圈

说明书

技术领域

本发明是一种汽车变速箱顶盖总成中的支撑座圈，尤其是焊接式支撑座圈。

背景技术

汽车变速箱顶盖总成中的支撑座圈,常规的毛坯采用精铸或锻压成型, 需经扩、镗孔工序加工出实心毛坯的内孔，不但材料的利用率非常低，而且加工费用较高。

发明内容

为了提高材料利用率，降低加工费用，本发明提出焊接式支撑座圈。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：焊接式支撑座圈，其特征在于：由盖板和定位套组成；定位套是单独的零件，采用无缝钢管制成，定位套外圆上加工有定位盖板的台阶；定位套的一端缩口成形，形成支撑内孔；盖板是单独的零件；盖板套在定位套外圆上的台阶处，通过焊接而成为支撑座圈。

对上述技术方案的进一步限定：所述无缝钢管的牌号为35号或45号。

对上述技术方案的更进一步限定：盖板是冲压件。

本发明的有益效果是:本发明把支撑座圈分为两个零件，通过焊接成形，定位套是采用无缝钢管，减少了内孔的加工，不但提高了材料的利用率，而且提高了生产效率，降低了制造成本。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是本发明的左视图。

图中所示：1.盖板 ，2.定位套，2a. 支撑内孔，1b. 定位盖板的台阶。

具体实施方式

如图1、图2所示的焊接式支撑座圈，由盖板1和定位套2组成；定位套2是采用无缝钢管制成，定位套外圆上加工有定位盖板的台阶2b；定位套的一端缩口成形，形成支撑内孔2a；盖板1是冲压件；盖板1套在定位套外圆上的台阶2b处，通过焊接而成为支撑座圈。图1中所示，A表示焊缝。

如图1所示的定位套2是采用无缝钢管制成，所述无缝钢管的材料最好选用牌号为35号或45号的无缝钢管。无缝钢管的牌号不局限于此，在考虑成本及技术要求的基础上，只要无缝钢管的机械性能与35号铸钢或45号铸钢的性能相近就可以。

如图1所示的盖板1不局限于是冲压件，只要盖板1是单独的零件，就能达到目的。