[发明专利]车辆及其车用制冷装置

说明书

技术领域

本发明涉及制冷领域，更具体地，涉及一种车辆及其车用制冷装置。

背景技术

随着工业的发展，石油资源渐趋匮乏、空气质量日益恶化。然而，目前车用的制冷装置大多数都由压缩机从车辆的发动机内获取能量，这样，不仅增加了车辆的耗油量、缩短了车辆的续驶里程，还造成了环境污染。另外，虽然电动车辆的内部安装的制冷装置直接从车载电池获取能量，但消耗了车载电池内的电能同样会缩短电动汽车的续驶里程。

发明内容

本发明旨在提供一种车辆及其车用制冷装置，以解决现有技术的车用制冷装置直接消耗车辆内部的能量的问题。

为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，提供了一种车用制冷装置，包括：制冷器；太阳能供电装置，与制冷器电连接，用于向制冷器供电。

进一步地，车用制冷装置还包括：调压装置，太阳能供电装置通过调压装置与制冷器连接。

进一步地，制冷器为半导体制冷器。

进一步地，调压装置为直流-直流调压装置。

进一步地，太阳能供电装置包括太阳能电池板。

本发明的另一个方面，提供给了一种车辆，包括上述的车用制冷装置。

进一步地，车用制冷装置的制冷器安装在车辆的车身上，车用制冷装置的太阳能供电装置安装在车身的外侧。

进一步地，制冷器的一端位于车身的内侧，制冷器的另一端位于车身的外侧。

本发明通过将太阳能供电装置与制冷器电连接，可以使制冷器利用太阳能供电装置转换而来的电能进行工作，进而实现制冷功能。因此，本发明有效地解决了现有技术中的车用制冷装置因消耗车辆自身的能量而使得车辆的续驶里程缩短的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了本发明中的车辆及其车用制冷装置的结构示意图。

图中附图标记：10、制冷器；20、太阳能供电装置；30、调压装置；40、车身。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

本发明的一个方面，提供了一种车用制冷装置，请参考图1，该车用制冷装置包括：制冷器10；太阳能供电装置20，与制冷器10电连接，用于向制冷器10供电。

本发明通过将太阳能供电装置20与制冷器10电连接，可以使制冷器10利用太阳能供电装置20转换而来的电能进行工作，进而实现对车辆的制冷。因此，本发明有效地解决了现有技术中的车用制冷装置因消耗车辆自身的能量而使得车辆的续驶里程缩短的问题。

优选地，车用制冷装置还包括：调压装置30，太阳能供电装置20通过调压装置30与制冷器10连接。一般，太阳能供电装置20输出的电流的电压较小，于是，可以利用调压装置30对该电流进行调压。

优选地，制冷器10为半导体制冷器。

优选地，调压装置30为直流-直流调压装置。

优选地，太阳能供电装置20包括太阳能电池板。

本发明的另一个方面，提供了一种车辆，包括上述的车用制冷装置。

优选地，车用制冷装置的制冷器10安装在车辆的车身40上，车用制冷装置的太阳能供电装置20安装在车身40的外侧。

优选地，制冷器10的一端位于车身40的内侧，制冷器10的另一端位于车身40的外侧。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。