[发明专利]飞机地勤综合保障系统

说明书

技术领域

本发明涉及飞机地勤保障技术领域，尤其是以一站式保障为核心的飞机地勤综合保障系统，包括飞机喷气燃料保障、航空电源保障、航空氮气保障、航空液压保障、飞机机身融雪、接地以及对保障流程监控等。

背景技术

目前民用飞行器的地勤保障采用车辆保障或直线保障两种方式，两种方式中各类保障资源，例如燃料、电源、液压、氮气、接地、蓄能器等，均为独立控制和独立保障。

其中，车辆保障方式成本高、操作复杂、劳动强度大，且无法直接进行集中监控。在飞机需要燃油供给时，必须将燃油加油车移动到飞机跟前，然后开始油料的保障；因此，针对飞机的各种保障补给，必须配备各种相应的保障车辆，并附带相应的保障设备，造成资源的浪费；同时也存在这样一个问题：如果飞机需要多种资源保障时，如何协调保障车辆以及保障车辆的来回移动等等会造成地面空间资源、人力资源的浪费；

直线保障方式保障资源单一，且需要飞行器在保障过程中多次移动，操作繁琐。直线保障将飞机各类保障设备按直线排列，飞机要进行某种资源保障时便将飞行器移到相应的位置；这样便存在两个问题：(1)飞行器需要进行多种保障时，飞行器需多次来回移动；(2)多架飞行器要求保障时，存在飞行器的时间协调以及人员、地面空间等资源的浪费。

发明内容

(一)要解决的技术问题

鉴于以上两种保障方式存在的问题，本发明的主要目的在于提供一种以一站式保障为核心的飞机地勤综合保障系统，以降低保障成本，简化操作，确保飞行器在一次保障过程中无需进行多次移动。

(二)技术方案

为达到上述目的，本发明提供了一种飞机地勤综合保障系统，该飞机地勤综合保障系统包括地井系统1、喷气燃料系统2、航空电源系统3、航空氮气系统4、飞机接地设施5和综合监控系统6，其中，综合监控系统6是作为监控和紧急处理设备，通过工业以太网连接地井系统1、喷气燃料系统2、航空电源系统3、航空氮气系统4及飞机接地设施5，接收地井系统1、喷气燃料系统2、航空电源系统3、航空氮气系统4及飞机接地设施5的实时信息，实现整个飞机地勤综合保障系统的安全运行。

上述方案中，所述综合监控系统6包括现场总线网络1套、可燃气体测爆装置1套以及综合监控台1套，通过现场总线将该综合监控系统6接入该飞机地勤综合保障系统中，基于工业以太网协议实现与地井系统1、喷气燃料系统2、航空电源系统3、航空氮气系统4及飞机接地设施5的通讯，接收和监控各保障设备的实时保障信息和现场信息，确保各保障设备都在安全的情况下运行。

上述方案中，所述地井系统1布置于保障停机位周围，以地井形式出现，采用机械配重的方式通过外力打破平衡来实现升降，地井系统1作为整个一站式保障系统的终端设备，用于承载各类保障设备的终端接口，通过地井的升降满足对飞机进行各类保障的需求。

上述方案中，所述地井系统1包括地井终端11、控制面板12和灯光及照明组件13，其中：地井终端11布置于各保障停机位周围，设置有各类保障设备的终端接口和控制面板12，包括航空地井和顶升机构、接地电缆、自动卷盘、喷气燃料软管及接头、电缆及接头、供气软管及接头和除雪软管及接头；控制面板12用以接收用户操作指令并向各保障设备发布保障信息，同时向用户显示实时状态，具备声光报警功能；灯光及照明组件13，是在地井及停机位周围设置的标志灯，以在夜间向用户提供基本保障所需灯光。

上述方案中，所述地井终端11中的航空地井和顶升机构采用以下三种形式实现：

航空地井和顶升机构，其中包含防爆设备井1个和非防爆设备井1个，航空地井和顶升机构平时隐藏于地下，在用户使用时方升出地面；

航空接口箱，包括防爆与非防爆两部分，固定于地上，采用壁挂或固定于地表；

移动式接口终端，包括移动式接口和地面终端两部分，移动式接口包括推车与移动管线，地面终端包括自封阀件、航空电源插座及保护盖板，在不使用时，移动式接口用推车推离机位，当需要使用时，将对应的设备推至地面终端附近，连接后可进行保障作业；

其中，航空地井和顶升机构适用于舰基保障及大型机场，航空接口箱适用于小型机场或维修场所，移动式接口终端适用于保障量较小的机场。

上述方案中，所述各类保障设备至少包括喷气燃料系统2、航空电源系统3、航空氮气系统4和飞机接地设施5，所述各类保障设备作为预埋件，预先埋在地面下相应的规划位置，然后通过管路或电缆连接到地井系统1中各类保障设备的终端接口，以通过地井系统1实现对飞行器的各种保障。