[发明专利]紫铜管翻边方法

说明书

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，尤其是一种船舶连接管件的紫铜管翻边方法。

背景技术

船舶上液压系统管道需使用大量的紫铜管，紫铜管与其他不锈钢管之间的连接只能通过钢法兰进行，而由于钢法兰与紫铜管的焊接性较差，要想使得紫铜管与法兰连接处不漏，最好的办法是将紫铜管一端翻边后，将钢法兰从紫铜管的另一端套进去，再用螺栓紧固两个法兰，实现紫铜管与不锈钢管的连接；在目前一些船舶企业在紫铜管制作工艺上，还沿用着较落后的紫铜管手工翻边工艺，该工艺生产效率低、成型质量差，常常出现在紫铜管翻边处由于翻边缺陷引起的穿孔腐蚀，不得不对己安装好的管路进行返工，这就大大增加了生产成本，影响了生产效率，因此，有的船舶制造企业不得不采用外购的松套法兰组件来代替紫铜管翻边，这既增加了铜管的焊接工作量，同时也增加了制作成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种紫铜管翻边方法及翻边机，它可以解决现有技术中紫铜管手工翻边质量不可靠、生产效率低的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种紫铜管翻边方法，包括如下步骤：

使用紫铜管翻边机进行翻边，该紫铜管翻边机包括翻边工作台，所述翻边工作台面上固定有其上端面设有凹槽的翻边下模，在所述翻边下模的上端面通过紧固件固定有其下端面设有与所述翻边下模凹槽相对应的翻边上模凹槽的翻边上模；在所述翻边工作台面上于所述翻边下模的一侧固定设有挡块，所述翻边下模的另一侧设置有液压系统驱动的液压缸，所述液压缸的活塞杆端头设有伸向所述翻边下模凹槽和所述翻边上模凹槽形成的孔内的翻边凸模；

所述翻边下模与所述翻边上模形成的所述孔内设有紫铜管，所述孔的内壁与所述紫铜管的外壁之间设有铜片，该紫铜管的内端与所述挡块相抵，所述紫铜管的肩部伸出所述孔外，所述紫铜管的肩部与所述紫铜管的内壁连接处为圆弧过度，所述翻边凸模与所述紫铜管相接触的面为相对应的弧面；

所述液压缸通过固定装置固定在所述工作台面上；

其翻边方法包括如下步骤：

A．在所述翻边下模凹槽和所述翻边上模凹槽形成的孔内垫一层铜片，把紫铜管的一端穿过所述翻边下模凹槽和所述翻边上模凹槽形成的孔内垫的铜片，且该端与所述紫铜管翻边机一侧的挡块相抵，所述紫铜管的另一端露在所述孔的外端；

B．将设在所述翻边上模的紧固件扭紧，使所述紫铜管固定在所述翻边下模凹槽和所述翻边上模凹槽形成的孔内；

C．启动液压系统，使所述液压缸入口通入液压油、其出口回油；

D．所述液压缸的活塞杆伸向所述紫铜管外端口，活塞杆端头的翻边凸模伸入所述紫铜管内并将露出的管体部分向外压，完成翻边作业；

E．切换液压阀使所述液压缸出口进油、入口回油，所述活塞杆缩回，重复上述过程；在这个过程中，根据需要更换不同的翻边凸模，最后完成翻边过程。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本发明可以解决现有技术中紫铜管手工翻边质量不可靠、生产效率低的问题。

2、 采用本发明的翻边机及翻边方法进行紫铜管翻边，工效提高四倍，且紫铜管翻边质量大大提高，紫铜管翻边合格率达到95%以上。

附图说明

图1是紫铜管翻边机主视图。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本发明做进一步详述：如图1所示的紫铜管翻边机，这种紫铜管翻边方法，

使用紫铜管翻边机进行翻边，该紫铜管翻边机包括翻边工作台11，翻边工作台11台面上固定有其上端面设有凹槽的翻边下模3，在翻边下模3的上端面通过螺栓4固定有其下端面设有与翻边下模3的凹槽相对应的翻边上模5的凹槽的翻边上模5；在翻边工作台11的台面上于翻边下模3的一侧固定设有挡块1，翻边下模3的另一侧设置有液压系统驱动的液压缸7，液压缸7的活塞杆端头设有伸向翻边下模3的凹槽和翻边上模5的凹槽形成的孔内的翻边凸模6；

翻边下模3与翻边上模5形成的孔内设有紫铜管2，孔的内壁与紫铜管2的外壁之间设有铜片10，该紫铜管2的内端与挡块1相抵，紫铜管2的肩部伸出孔外，紫铜管2的肩部与紫铜管2的内壁连接处为圆弧过度，翻边凸模6与紫铜管2相接触的面为相对应的弧面；

液压缸7通过箍带8、垫块13和螺栓12固定在翻边工作台11的面上的一侧；

其翻边方法包括如下步骤：