[发明专利]一种电力机车GIS高压箱

说明书

技术领域

本发明涉及电力机车领域，尤其涉及一种电力机车GIS（Gas Insulated Switchgear，气体绝缘金属封闭开关设备）高压箱。

背景技术

电力机车通常是指使用受电弓从接触网获取电能，并将这种电能转化为牵引力的车辆，例如：现有技术中的电力火车、动车组、高铁都属于电力机车。

在现有技术中，电弓所获取的电能需要经过高压隔离开关、电压互感器、真空断路器、接地开关、电流互感器等高压器件后，再进入到电力机车内部；为了保障这些高压器件之间不会发生电气干扰，因此这些高压器件均设置在电力机车的顶部，并且任意两个高压器件之间均保持着预定电气安全距离。但是，现有技术中这些高压器件容易受到雨、雪、冰、雾霾等气候条件影响，而频繁发生对地放电现象；同时，由于现有技术中这些高压器件之间的预定电气安全距离较远，因此需要占用较大空间，而电力机车顶部的空间十分狭小，从而使得这些高压器件的安装和拆卸十分不便。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种电力机车GIS高压箱，不仅能够有效避免高压器件发生对地放电现象，而且缩减了高压器件占用电力机车顶部的空间，提升了安装和拆卸效率。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种电力机车GIS高压箱，其具体结构可以包括：箱体1、高压隔离开关、真空断路器4、电流互感器5、电压互感器6、接地开关7、真空断路器操作机构10、接地开关操作机构11和高压隔离开关操作机构12；

箱体1包括由左向右依次设置的第一辅助箱1a、中间密封箱1c和第二辅助箱1b；接地开关操作机构11和高压隔离开关操作机构12均设置于第一辅助箱1a的内部；真空断路器操作机构10设置于第二辅助箱1b的内部；

高压隔离开关、真空断路器4、电流互感器5、电压互感器6和接地开关7均设置于中间密封箱1c的内部，并且中间密封箱1c的内部充满六氟化硫气体；中间密封箱1c的内部设有电缆进线端8和电缆出线端9；高压隔离开关与电缆进线端8电连接，并通过电缆进线端8与受电弓电连接；电流互感器5与电缆出线端9电连接，并通过电缆出线端9与电力机车内部电路电连接；

真空断路器操作机构10与真空断路器4连接，并控制真空断路器4工作；接地开关操作机构11与接地开关7连接，并控制接地开关7工作；高压隔离开关操作机构12与高压隔离开关连接，并控制高压隔离开关工作。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例所提供的电力机车GIS高压箱将高压隔离开关、真空断路器4、电流互感器5、电压互感器6和接地开关7均设置在了中间密封箱1c的内部，因此本发明实施例能够有效避免这些高压器件受到雨、雪、冰、雾霾等气候条件影响而发生对地放电现象。同时，由于中间密封箱1c的内部充满了六氟化硫气体，从而使中间密封箱1c的内部具有较高的耐电压能力，因此高压隔离开关、真空断路器4、电流互感器5、电压互感器6和接地开关7这些高压器件之间的距离只需设计成现有技术中预定电气安全距离的四分之一就能保证这些高压器件之间不会发生电气干扰；这可以使该GIS高压箱的整体体积缩减到原来的四分之一，因而可以有效缩减高压器件占用电力机车顶部的空间；此外，由于真空断路器操作机构10、接地开关操作机构11和高压隔离开关操作机构12设置在了中间密封箱1c外部的第一辅助箱1a和第二辅助箱1b内，因此不仅方便了使用者进行维护，而且提升了安装和拆卸效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本发明实施例提供的电力机车GIS高压箱的电气原理示意图；

图2为本发明实施例提供的电力机车GIS高压箱的结构框图；

图3为本发明实施例提供的电力机车GIS高压箱的结构示意图一；

图4为本发明实施例提供的电力机车GIS高压箱的结构示意图二；

图5为本发明实施例提供的电力机车GIS高压箱的结构示意图三。

具体实施方式

下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。