[发明专利]一种轨道交通车辆的通信方法及设备

说明书

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种轨道交通车辆的通信方法及设备。

背景技术

近年来，随着铁路行业的快速发展，现场总线由于其可靠性高、成本低、故障率低等优点使得其应用越来越广泛。

现有技术中，轨道交通车辆中的各设备之间，包括同一车辆上的不同设备及不同车辆上的设备之间，通常采用两种现场总线技术进行通信，其中一种是世界工厂仪表协议(World Factory Instrument Protocol；WorldFIP)，另外一种是过程现场总线（Process Field Bus；PROFIBUS）。

由于，一个设备只能采用一种现场总线技术进行通信，也只能与基于同样的现场总线技术进行通信的设备进行通信，这样，在目前两种现场总线技术均被采用的情况下，易出现采用PROFIBUS进行通信的PROFIBUS设备与采用WorldFIP进行通信的WorldFIP设备之间需要进行通信，却不能正常通信的情况，从而影响轨道交通车辆内部或轨道交通车辆之间的通信，为轨道交通车辆的运行带来安全隐患。

发明内容

本发明提供一种轨道交通车辆的通信方法，包括：

世界工厂仪表协议WorldFIP板卡接收第一源设备发送的第一通信数据，并发送给CPU板卡，所述第一源设备为发起通信的设备，所述第一通信数据中包括第一目标设备的标识信息；

所述CPU板卡接收所述第一通信数据；

所述CPU板卡确定所述第一通信数据为WorldFIP数据，将所述第一通信数据转换为第二通信数据，所述第二通信数据为过程现场总线PROFIBUS数据；

所述CPU板卡将所述第二通信数据发送给PROFIBUS板卡；

所述PROFIBUS板卡接收所述第二通信数据，并将所述第二通信数据发送给所述第一目标设备。

本发明提供一种轨道交通车辆的通信设备，包括：

WorldFIP板卡，用于接收第一源设备发送的第一通信数据，并发送给CPU板卡，所述第一源设备为发起通信的设备，所述第一通信数据中包括第一目标设备的标识信息；

所述CPU板卡，用于接收所述第一通信数据；在确定所述第一通信数据为WorldFIP数据后，将所述第一通信数据转换为第二通信数据，所述第二通信数据为过程现场总线PROFIBUS数据；并将所述第二通信数据发送给PROFIBUS板卡；

所述PROFIBUS板卡，用于接收所述第二通信数据，并将所述第二通信数据发送给所述第一目标设备。

本发明的技术方案，通过本实施例的方法，通过PROFIBUS板卡、CPU板卡、及WorldFIP板卡对PROFIBUS设备与WorldFIP设备之间的通信数据进行处理，实现了轨道交通车辆中的PROFIBUS设备与WorldFIP设备之间的正常通信，提高了轨道交通车辆通信安全，提高了轨道交通车辆运行的安全性。

附图说明

图1为本发明轨道交通车辆的通信方法实施例一的流程图；

图2为本发明轨道交通车辆的通信设备实施例一的结构示意图。

具体实施方式

图1为本发明轨道交通车辆的通信方法实施例一的流程图，参见图1，本实施例的方法包括：

步骤101：WorldFIP板卡接收第一源设备发送的第一通信数据，并发送给CPU板卡，所述第一源设备为发起通信的设备，所述第一通信数据中包括第一目标设备的标识信息；

本实施例中，WorldFIP（World Factory Instrument Protocol；世界工厂仪表协议）板卡与各WorldFIP设备连接，可以接收各WorldFIP设备发送的数据，所述第一源设备为发起通信的WorldFIP设备，WorldFIP设备发送的通信数据均为WorldFIP数据，即所述第一通信数据为WorldFIP数据。

优选地，第一源设备及第一目标设备可以为控制设备、显示设备等各种设备，所述第一通信数据中可以包括电流、电压、车速等状态信息及包括司机钥匙、方向、牵引、制动、手柄级位等命令信息中的至少一项。

步骤102：所述CPU板卡接收所述第一通信数据；

步骤103：所述CPU板卡确定所述第一通信数据为WorldFIP数据，将所述第一通信数据转换为第二通信数据，所述第二通信数据为过程现场总线PROFIBUS数据；