[发明专利]道路安全防撞结构

说明书

技术领域

本发明涉及道路安全防护装置，尤其涉及防护栏的防护结构。

背景技术

现有道路旁的安全防护栏的防护结构一般为防护板，防护板大多由金属材料折弯形成弧形板结构，弧形板结构的防护板可以提供较大的缓冲力，以减小撞击伤害。但现有防护板在撞击时容易由于过度弯曲而断裂，失去缓冲作用，其安全性能不够高。

发明内容

本申请人针对现有技术存在的上述缺点，进行研究和改进，提供结构简单、拆卸方便、安全性能高的道路安全防撞结构。

本发明所采用的技术方案如下：

一种道路安全防撞结构，包括第一侧板及第二侧板，第一侧板与第二侧板间固接缓冲结构，缓冲结构由两弹性板相互交错构成，弹性板为拱形状结构；弹性板的两端与第一侧板固接，弹性板的拱形中部固接固定块，固定块与第二侧板固接。

进一步的技术方案在于：

弹性板的两端分别带有连接板，连接板与第一侧板固接；固定块上带有安装孔，固定块通过安装孔借助螺钉与第二侧板连接；第一侧板与第二侧板之间对称固接有支撑板。

本发明的有益效果如下：

本发明结构简单，通过于双层侧板间连接交错设置的弹性板，其缓冲效果好，增加支撑板提高了层板间的连接强度，其具有较高的防撞击能力，减小了汽车撞击时的人身伤害。

附图说明

图1为本发明的立体结构图。

图2为本发明的主视图。

图3为本发明（未包括第二侧板）的立体结构图。

具体实施方式

下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。

见图1、图2及图3，本发明包括第一侧板1及第二侧板2，第一侧板1与第二侧板2间固接缓冲结构，缓冲结构由两弹性板3相互交错构成，弹性板3为拱形状结构；弹性板3的两端带有连接板31，连接板31与第一侧板1固接，弹性板3的拱形中部固接固定块5，固定块5带有安装孔51，固定块5通过安装孔51及与第二侧板2的通孔21借助螺钉（未画出）连接，为提高第一侧板1与第二侧板2间的连接强度，第一侧板1与第二侧板2间的两侧对称固接支撑板4。

以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在不违背本发明的精神的情况下，本发明可以作任何形式的修改。