[发明专利]一种射频接收模块、汽车遥控器及遥控方法

说明书

技术领域

本发明涉及射频信号接收领域，特别涉及一种带检测遥控距离功能的射频接收模块及采用这种射频接收模块的汽车遥控器以及遥控方法。

背景技术

利用汽车遥控器将汽车上锁和开锁是汽车防盗领域的主要手段，汽车驾驶员利用遥控器控制锁车和开车，目前，一般做法是，在停车后，驾驶员通过手持遥控器发出控制命令，设置在汽车上遥控接收装置接收到由手持遥控器发送过来的遥控命令解析后，通过执行装置执行开锁和闭锁的动作。设置在汽车上的遥控接收装置只有接收到与自己匹配的遥控信号才进行解析和执行，如果不与自己相匹配的遥控信号，则不予理会。从一定程度上保证了汽车的安全。

目前，汽车遥控器一般分为红外线遥控器和无线遥控器，统一称为射频遥控器，包括遥控发射器和遥控信号接收器，其中，遥控发射器又称遥控器，是一种射频发射装置，将遥控命令调制到射频信号上向遥控接收器发送，遥控信号接收器其实就是一种射频接收模块，接收由射频发送模块发送过来的遥控射频信号通过解调和解析，获得是对自己进行控制的控制命令，然后通过执行装置执行遥控命令。

目前，为了保证汽车遥控器的可靠性，在手持遥控器（射频发发射器）和遥控接收模块（射频接收模块）之间设置有识别码，一般是一串数码，手持遥控器在发送时，将识别码发送到遥控接收模块，遥控接收模块接收到射频信号以后，经过解调解码后，获得这一串由手持遥控器改装来的识别码，将这一串识别码与保存在遥控接收模块内的识别码进行匹配，如果能匹配，则执行接收到的遥控命令，否则不予执行。这样就一定程度上保证了由正确的手持遥控器对汽车进行开锁和闭锁，防止非法的手持遥控器开锁。

但是这样的遥控器中，遥控器与接收模块匹配时容易产生误学习、误匹配仍是困扰遥控器发射和接收厂家的一大困难，对此控制不好，就会出现一把遥控器匹配多辆汽车的情况；这其中的原因是多种多样的；比如生产线生产员工的误操作、整车所处的电磁环境不同、遥控器学习条件的差异等，因此，现有技术中无法保证汽车学习匹配时产生的误学习，误匹配等情况，这样对整车的安全性造成了很大的影响，同时，大大降低了消费者对整车的信赖度。

发明内容

为克服现有技术中的射频发射器和射频模块在进行遥控识别码匹配过程中出现的上述不足，本发明提供了一种射频接收模块和使用该射频接收模块的汽车遥控器。

本发明为了实现其技术目的所采用的技术方案是：一种射频接收模块，包括射频接收天线和射频信号处理模块，所述的射频接收天线接收由射频发射模块发射的射频信号传送到所述的射频信号处理模块，还包括接收信号强度指示处理模块，所述的接收信号强度指示处理模块接所述的射频信号处理模块，包括滤波放大电路和AD转换电路、接收信号强度处理模块，所述的射频信号处理模块从所述的射频接收天线接收的信号中分离出接收信号强度指示信号经过所述的滤波放大器滤波放大后，经所述的AD转换电路形成接收信号强度指示信号的数字信号，所述接收信号强度指示信号的数字信号进入所述的接收信号强度处理模块处理后获得所述的射频接收模块与射频发射模块之间的距离。

进一步的，上述的射频接收模块中：所述的接收信号强度指示处理模块从所述的射频信号处理模块接入接收信号强度指示信号的接入电路包括分压电阻R3、分压电阻R7、分压电阻R5和分压电阻R8，所述的分压电阻R3与分压电阻R7串连在直流电源与地之间，从所述的射频信号处理模块输出的接收信号强度指示信号接所述的分压电阻R3与分压电阻R7的连接端；所述的接收信号强度指示信号通过所述的分压电阻R5接所述的滤波放大器；所述的分压电阻R5与所述的分压电阻R8串连接地。

进一步的，上述的射频接收模块中：还包括滤波电容C4，在所述的接收信号强度指示信号通过所述的分压电阻R5接所述的滤波放大器之前，通过所述的滤波电容C4接地。

进一步的，上述的射频接收模块中：所述的滤波放大电路包括包括第一差分比较器和第二差分比较器；通过接入电路接入的接收信号强度指示信号从第一差分比较器的同相输入口输入滤除杂波后，从第一差分比较器的输出口输出，进入所述的第二差分比较器的同相输入口输入经放大后，从第二差分比较器的输出口输出接所述的AD转换电路。

进一步的，上述的射频接收模块中：所述的第二差分比较器的输出口输出接所述的AD转换电路之间还设置有平稳滤波电路，所述的平稳滤波电路包括限流电阻R4、滤波电容C2，所述的限流电阻R4与滤波电容C2串连后接地。