[发明专利]用于路灯集中供电系统的路灯管理方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及路灯控制领域，特别是涉及一种用于路灯集中供电系统的路灯管理方法及系统。

背景技术

路灯是给道路提供照明功能的灯具，通常安装在道路单侧或两侧的柱上。随着城市的发展，路灯的用量越来越大，为了给众多路灯供电，现通常采用集中供电系统。

例如，在申请号为201320149455.0的中国专利文献中，公开了一种集中供电的照明路灯系统，其包含的供电电源、控制开关、电源控制模块与各隔离变压器依次串联构成一回路，且各隔离变压器的次级线圈均分别与LED照明灯具相应链接成另一回路，由于各LED照明灯具采用统一供电电源集中供电，该供电电源可放置在控制室内，由此，一旦供电电源出现故障，维护人员只需要在控制室内进行维护即可。

又例如，在在申请号为201010298128.2的中国专利文献中，公开了一种集中控制LED路灯电源系统，该电源系统包括独立的电源柜，电源柜内设有LED供电电源，LED供电电源分别通过一组独立电源线给每盏LED路灯供电，该种集中供电的控制方式可方便解决集中防水、防雷措施等；还可基于远程控制技术来对LED路灯进行智能监控，例如，无级调光、故障查询等。

现有常用的路灯集中供电系统是电源柜从公共电网或风光发电装置取电，通过换流模块变换为为一定区域内的多个路灯提供电能。这种供电方式集中换流可以提高效率，降低损耗；多个换流模块并联可提供较大的容量，具有灵活性，节约成本。但当多个换流模块中出现部分模块故障时，电源柜的输出容量就难以使所有路灯都正常工作。现有的处理方法有换流模块限功率输出或换流模块关机保护。然而，换流模块限功率输出时，输出特性不再满足路灯的需求，会导致路灯工作不稳定；而采用换流模块关机保护，路灯就会全部被关闭，如此相应路段就不能提供路灯照明，进而影响行人或车辆的通行及安全等。

因此，需要对现有集中供电系统进行改进。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种用于路灯集中供电系统的路灯管理方法及系统，以便在路灯集中供电系统出现一些故障时，可以保障主干道路的路灯照明。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种用于路灯集中供电系统的路灯管理方法，其至少包括：

基于路灯集中供电系统当前的供电能力来确定当前能被供电的路灯，并使所述路灯集中供电系统向所述能被供电的路灯供电。

优选地，基于路灯集中供电系统当前的供电能力以及各路灯所属组的优先级来确定当前能被供电的路灯，并使所述路灯集中供电系统向所述能被供电的路灯供电。

优选地，当路灯集中供电系统当前的供电能力超过当前正在被供电的路灯负荷，则判断所述路灯集中供电系统当前的供电余量是否能向被关闭的且优先级最高一组路灯供电，若能，则使所述路灯集中供电系统向该组路灯供电。

优选地，当路灯集中供电系统当前的供电能力低于当前正在被供电的路灯负荷，则在预定延迟时间后使所述路灯集中供电系统不再向优先级最低的一组路灯供电。

本发明还提供一种用于集中供电的路灯管理系统，其至少包括：

确定单元，用于基于路灯集中供电系统当前的供电能力来确定当前能被供电的路灯，并使所述路灯集中供电系统向所述能被供电的路灯供电。

优选地，所述确定单元基于路灯集中供电系统当前的供电能力以及各路灯所属组的优先级来确定当前能被供电的路灯，并使所述路灯集中供电系统向所述能被供电的路灯供电。

优选地，当路灯集中供电系统当前的供电能力超过当前正在被供电的路灯负荷，则所述确定单元判断所述路灯集中供电系统当前的供电余量是否能向被关闭的且优先级最高一组路灯供电，若能，则使所述路灯集中供电系统向该组路灯供电。

优选地，当路灯集中供电系统当前的供电能力低于当前正在被供电的路灯负荷，则所述确定单元在预定延迟时间后使所述路灯集中供电系统不再向优先级最低的一组路灯供电。

如上所述，本发明的用于路灯集中供电系统的路灯管理方法及系统，具有以下有益效果：可以实现路灯集中供电系统出现故障时，保障重要路段路灯的照明。

附图说明

图1显示为本发明的用于路灯集中供电系统的路灯管理方法的流程图。

图2显示为本发明用于路灯集中供电系统的路灯管理方法的优选实施的流程图。

图3显示为本发明用于集中供电的路灯管理系统示意图。

图4显示为本发明用于集中供电的路灯管理系统的优选示意图。

元件标号说明