[发明专利]一种车用电磁制动与摩擦制动集成系统有效
申请号: | 201310626552.9 | 申请日: | 2013-12-02 |
公开(公告)号: | CN103629272A | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 何仁;张端军 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | F16D63/00 | 分类号: | F16D63/00;F16D65/18;F16D121/20 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 楼高潮 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用电 制动 摩擦 集成 系统 | ||
1.一种车用电磁制动与摩擦制动集成系统,由一套摩擦制动器和一套电磁制动装置组成,摩擦制动器由制动钳体(1)和制动盘(2)组成,制动钳体(1)卡在制动盘(2)上且固定连接于制动钳支架,其特征是:摩擦制动器和电磁制动装置相对于制动盘(2)上下布置,电磁制动装置由电磁制动支板(3)、铁芯(4)、励磁线圈(6)和磁轭(5)组成,电磁制动支板(3)为U型,U型侧壁的上部固定连接所述制动钳支架,有多个铁芯(4)的一端均固设在电磁制动支板(3)的U型底部,铁芯(4)上绕有励磁线圈(6),铁芯(4)的另一端均连接磁轭(5),励磁线圈(6)通电后相邻磁极所形成的极性相反。
2.根据权利要求1所述的一种车用电磁制动与摩擦制动集成系统,其特征是:铁芯(4)与磁轭(5)的轴心线均与制动盘(2)的盘面相垂直,磁轭(5)端面与制动盘(2)的盘面相平行,磁轭(5)与制动盘(2)之间具有0.5-1.5mm的间隙。
3.根据权利要求1所述的一种车用电磁制动与摩擦制动集成系统,其特征是:铁芯(4)的个数为双数。
4.根据权利要求1所述的一种车用电磁制动与摩擦制动集成系统,其特征是:安装励磁线圈(6)的电磁制动支板(3)的U型底部位置处的圆弧半径与制动盘(2)半径一致。
5.根据权利要求1所述的一种车用电磁制动与摩擦制动集成系统,其特征是:制动盘(2)相对于电磁制动支板(3)的U型开口左右对称。
6.根据权利要求1所述的一种车用电磁制动与摩擦制动集成系统,其特征是:摩擦制动器和电磁制动装置作用在制动盘(2)上的制动力上下对称。
7.根据权利要求1所述的一种车用电磁制动与摩擦制动集成系统,其特征是:电磁制动支板(3)位于远离轮胎一侧。
8.根据权利要求1所述的一种车用电磁制动与摩擦制动集成系统,其特征是:通过控制通入励磁线圈(6)中的电流大小来控制电磁制动力矩的大小。
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