[发明专利]可调式座椅组件

说明书

本发明名称为可调式座椅组件。飞机座椅组件包括多个座椅，其共同具有总座位区域。飞机座椅组件还包括扶手，其分离多个座椅的第一座椅与多个座椅的第二座椅，以及滑动机构，其被连接至扶手。滑动机构能够使扶手移动以改变一部分总座位区域，其与多个座椅的至少一个座椅有关。飞机座椅组件还包括控制器，其响应于控制命令控制扶手的移动。

技术领域

本公开一般涉及可调式飞机座椅组件。

背景技术

乘客舒适性可以是航空公司之间的差异性因素。航空乘客舒适性可以与每位乘客可用的空间相关。因此，为了客户满意度的目的，航空公司与航空公司之间的腿部空间和座椅宽度差异能够区别一个航空公司与另一个。

基于座位的排数和乘客座位可用的飞机的总长度，可以限制每位乘客可用的腿部空间。改变乘客可用的腿部空间的能力受到限制，并且改变可用的腿部空间需要耗时的飞机重新配置。因此，个别航空公司对腿部空间所作出的改变相对罕见。因此，仍需要对乘客舒适性的改进。

发明内容

公开了飞机座椅组件。飞机座椅组件能够调节被分配至一排座椅中的每个座椅的座位区域的量。基于以下因素，例如单个乘客或者多个乘客购买额外的座椅宽度、与飞机有关的整体售票或者其他因素，可以手动或自动调节飞机座椅组件。

在具体实施方式中，飞机座椅组件包括多个座椅，其共同具有总座位区域。飞机座椅组件包括扶手，其分离多个座椅的第一座椅与多个座椅的第二座椅，以及连接至扶手的滑动机构。滑动机构能够使扶手移动以改变一部分总座位区域，其与多个座椅组件内的至少一个单独的座椅有关。飞机座椅组件还包括控制器，其响应于控制命令控制扶手的移动。

在具体实施方式中，飞机包括座椅组件。座椅组件包括多个座椅，其共同具有总座位区域。座椅组件还包括扶手，其分离多个座椅的第一座椅与多个座椅的第二座椅，以及连接至扶手的滑动机构。滑动机构能够使扶手移动以改变一部分总座位区域，其与多个座椅的至少一个座椅有关。飞机还包括控制器，其响应于控制命令控制扶手的移动。

在具体实施方式中，方法包括在座椅组件的控制器处接收控制命令。座椅组件包括多个座椅，其共同具有总座位区域。座椅组件还包括扶手，其分离多个座椅的第一座椅与多个座椅的第二座椅，以及连接至扶手的滑动机构。滑动机构能够使扶手移动以改变一部分总座位区域，其与多个座椅的至少一个座椅有关。座椅组件还包括锁紧机构，当被啮合时其防止扶手的滑动移动。本方法包括响应于控制命令从控制器发出控制信号，从而解开锁紧机构。当锁紧机构被解开时，扶手能够滑动移动。

根据本公开的方面，提供了飞机座椅组件，其包括：多个座椅，其共同具有总座位区域；扶手，其分离多个座椅的第一座椅与多个座椅的第二座椅；滑动机构，其被连接至扶手，其中滑动机构能够使扶手移动以改变一部分总座位区域，其与多个座椅的至少一个座椅有关；以及控制器，其响应于控制命令控制扶手的移动。

有利地，飞机座椅组件进一步包括第二扶手，其被连接至滑动机构，第二扶手分离多个座椅的第三座椅与第二座椅，其中滑动机构能够实现滑动移动，从而在第一座椅、第二座椅和第三座椅之间分配总座位区域。优选地，扶手的移动能够实现多个座椅的多个配置，其包括以下的至少两个：第一配置，其中第一座椅、第二座椅和第三座椅每个具有总座位区域的近似相等的部分；第二配置，其中第一座椅小于第二座椅，并且第三座椅大于第二座椅；第三配置，其中第一座椅小于第二座椅，并且第二座椅大于第三座椅；第四配置，其中第二座椅大于第一座椅，并且大于第三座椅；以及第五配置，其中第一座椅和第三座椅具有总座位区域的近似相等的部分，并且第二座椅具有总座位区域的较小部分。

有利地，滑动机构能够使扶手移动通过至少十英寸的运动范围。

有利地，飞机座椅组件进一步包括锁紧机构，从而防止扶手的滑动移动。优选地，控制器响应于控制命令通过选择性地锁紧或者解开锁紧机构控制扶手的移动。