[发明专利]便于控制局部压力的汽车气阀抱箍

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械加工用夹持装置，特别是涉及一种便于控制局部压力的汽车气阀抱箍。

背景技术

台虎钳被广泛安装在钳工工作平台上，用来夹持被加工工件，便于完成钳工或焊工对工件进行锉、锯、装配等手工、机械加工或固定连接工作。车用气阀外形在其轴向方向为多段异径阶梯圆柱状，在完成车削加工后边缘往往存在许多毛刺，生产人员需将车用气阀夹持在台虎钳上，完成毛刺的去除和表面打磨。现有台虎钳活动钳口和固定钳口互为一对能相互贴合的平面，表面上设置有凹凸纹。台虎钳对车用气阀侧面夹持时为线接触，在对所需锉削力较大的车用气阀夹持时，较大的夹紧力往往使气阀变形或者侧面产生凹槽报废。

发明内容

为解决上述台虎钳对车用气阀较大夹持力迫使气阀变形或者使侧面产生凹槽报废的问题，本发明提供了一种便于控制局部压力的汽车气阀抱箍。

为达到上述目的，本发明通过以下技术方案来达到上述目的：便于控制局部压力的汽车气阀抱箍，由两个相同形状的箍体包围形成，箍体内侧为圆弧面，所述箍体外侧为与过所述圆弧面中点的圆弧面切平面平行的平面。

通过设置与所需夹持车用气阀直径适宜的圆弧面，并将两个箍体包裹在车用气阀的四周，使台虎钳对车用气阀进行夹持时，夹紧作用力通过箍体外侧平面最终传递给车用气阀，较现有台虎钳直接夹持车用气阀时的线接触变成面接触，增大了受力面积，防止在较大夹紧力下车用气阀局部受力过大而变形损坏，同时，设置有箍体外平面的箍体，较现有抱箍，增大了箍体的刚度，有利于防止箍体在夹紧力的作用下较大变形，使车用气阀侧面各点受力尽量均匀。

作为优选，所述箍体的一侧还固定连接有连接支耳，所述连接支耳上设置有圆孔，所述圆孔内设置有销钉。

此设置便于将两个相同的箍体连接成一个整体，销钉连接使得两个箍体之间相对活动灵活，便于汽车气阀在所述的便于控制局部压力的汽车气阀抱箍就位和拆除。

作为优选，所述箍体内侧圆弧面的中线在箍体外侧的平面上的投影为箍体外侧平面的平分线。此设置的目的旨在使箍体外侧平面收到台虎钳的夹紧力后左右对称分配在箍体内侧的圆弧面上，使车用气阀侧面各点受力尽量均匀。

更进一步，所述箍体的材料为20#钢。20#钢满足车用气阀所需夹紧力的力学要求，并且此材料价格便宜、购买方便，加工性能好。

更进一步，所述连接支耳和销钉的材质为20#。20#钢满足车用气阀所需夹紧力的力学要求，并且此材料价格便宜、购买方便，加工性能好。、

更进一步，所述箍体内侧的圆弧面上还有橡胶层。设置在箍体上的橡胶层有利于均匀箍体与车用气阀之间的相互作用力。

发明与现有技术相比，具有以下有益效果：

本发明提供的便于控制局部压力的汽车气阀抱箍，通过设置与所需夹持车用气阀直径适宜的圆弧面，将两个箍体包裹在车用气阀的四周，使台虎钳对车用气阀夹持时，夹紧作用力通过箍体外侧平面最终传递给车用气阀，较现有台虎钳直接夹持车用气阀时的线接触变成面接触，增大了受力面积，防止在较大夹紧力下车用气阀局部受力过大而变形或者产生凹槽。并且该装置也适用于辅助其他一定直径范围内圆弧面工件的夹持。

附图说明

图1是本发明的便于控制局部压力的汽车气阀抱箍一个具体实施例的结构示意图。

图示标记对应的名称为：1、箍体，2、销钉，3、连接支耳。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明：

实施例１：

便于控制局部压力的汽车气阀抱箍，由两个相同形状的箍体1包围形成，箍体内侧为圆弧面，所述箍体1外侧为与过所述圆弧面中点的圆弧面切平面平行的平面。

通过设置与所需夹持车用气阀直径适宜的圆弧面，并将两个箍体包裹在车用气阀的四周，使台虎钳对车用气阀进行夹持时，夹紧作用力通过箍体外侧平面最终传递给车用气阀，较现有台虎钳直接夹持车用气阀时的线接触变成面接触，增大了受力面积，防止在较大夹紧力下车用气阀局部受力过大而变形损坏，同时，设置有箍体外平面的箍体，较现有抱箍，增大了箍体的刚度，有利于防止箍体在夹紧力的作用下较大变形，使车用气阀侧面各点受力尽量均匀。

实施例２：