[发明专利]代步车舵杆调节机构无效
申请号: | 201310618593.3 | 申请日: | 2013-11-28 |
公开(公告)号: | CN103661737A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | 童根荣 | 申请(专利权)人: | 湖州盛基金属制品有限公司 |
主分类号: | B62K21/00 | 分类号: | B62K21/00 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 胡根良 |
地址: | 313000 浙江省湖州市吴兴区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 代步 舵杆 调节 机构 | ||
技术领域
本发明涉及代步车。
背景技术
代步车通过舵杆左右旋转来实现转向,但是传统的代步车舵杆前后固定,对于不同体型的人来说,坐到座椅上之后与舵杆的距离是不一样的,因而影响了舵杆的操控性。
发明内容
本发明所要解决的技术问题就是提供一种代步车舵杆调节机构,可以根据不同人的需求调节舵杆的前后旋转角度。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:代步车舵杆调节机构,其特征在于:舵杆底部转动连接于车身前端,所述舵杆上部转动连接一空气弹簧,所述空气弹簧底端固定于车身上,空气弹簧由开关控制调节舵杆前后旋转角度。
优选的,所述空气弹簧的开关设于车身上平面。便于驾驶者通过脚踩踏开关控制舵杆角度。
优选的,所述舵杆上部设置一横杆,所述空气弹簧上端与横杆铰接。
本发明以空气弹簧为动力,空气为阻尼,通过空气弹簧工作控制舵杆的前后旋转角度,因而可以根据不同人的需求调节舵杆的前后旋转角度,具有舒适性高、无极调整角度和成本低,可靠性好等优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述:
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的本发明代步车舵杆调节机构的实施例,舵杆1底部转动连接于车身2前端,所述舵杆上部转动连接一空气弹簧3,所述空气弹簧底端固定于车身上,空气弹簧由开关4控制调节舵杆前后旋转角度。所述空气弹簧的开关设于车身上平面。所述舵杆上部设置一横杆5,所述空气弹簧上端与横杆铰接。
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