[发明专利]一种蓄电池组装的焊接架结构

说明书

技术领域

本发明涉及电池，特别是蓄电池的生产加工领域。

背景技术

蓄电池广泛应用于农业、工业、通信、电力、航天、军事、工控、金融、电视信号传输等领域，是汽车、电动车、船舶、摩托车、坦克、拖拉机、柴油机、移动电信、发电厂、计算机系统、自动控制系统、潜艇、电动自行车、电动三轮车、电动汽车、电动叉车和货车的重要组成部件。

在蓄电池的生产加工过程中，最后一道工序是电池组装，它是将正、负极板以及隔板、极柱等按电池结构要求组装成蓄电池。电池组装一般由熟极板（槽化成后的极板）通过直接熔焊或铸焊，将相同极性极板的极耳熔成汇流排，形成极群，放入电池槽内，加盖、封口、焊接外接线柱成为蓄电池。

传统的蓄电池生产一般采用全手工或半手工完成，这样既费时又费力，生产效率低、成本高、工人的劳动强度大，而且在焊接过程中会产生热铅气，对生产工人的健康伤害比较大，随着市场需求越来越大，蓄电池生产环节的环保要求越来越高，蓄电池生产的自动化显得尤为重要。具体到电池组装环节，正极板和负极板的极耳分别焊接汇流条连接到相应的正、负接线端子，这一过程传统的做法一般是采用手工焊接，或使用现有的铸焊工艺。但是由于工人的经验和技术水平良莠不齐，使得汇流条的焊接质量不稳定，容易出现虚焊、假焊、粗细不一等情况，严重时甚至会造成短路，浪费了原材料，影响了蓄电池的整体质量。同时，现在企业采用的铸焊模式，也落后于生产工艺和环保的要求和标准，其耗电量大，因气候变化极易造成虚焊、断焊现象，尤其是造成电解铝原料25%左右的损耗，而且铸焊模式的模具维护费用和损耗非常大，每生产1块电池大概需要0.5元的综合维护费用。

发明内容

为了克服现有技术焊接汇流条质量不稳定，自动化程度不高的不足，本发明提供一种蓄电池组装的焊接架结构。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种蓄电池组装的焊接架结构，包括可以沿纵向轨道移动的焊接架，所述的焊接架上设置有竖直动力装置和竖直轨道，所述的竖直轨道上设置有在竖直动力装置推动下上下移动配合对极板组进行焊接汇流条并推动极板组装盒、脱模的模具组，所述的模具组一侧设置有对极板组进行定位的定位装置，所述的焊接架上还设置有绕装铅线的绕线器以及控制电路模块，所述的模具组包括与极板组配合的耐热模具，以及在控制电路模块控制下交替切换对绕线器送来的铅线熔融后注入耐热模具中的高频、中频和低频线圈。

所述的竖直动力装置为竖直电机和被竖直电机带动的竖直丝杠，所述的模具组上设置有与竖直丝杠配合的螺孔。

所述的绕线器为可以绕横向支撑轴转动的盘状绕线器。

本发明的有益效果是：采用全自动化方式进行汇流条的焊接，可以防止热铅气对生产工人的健康造成伤害，环保安全；生产质量稳定，提高了工作效率，减少了耗电量和材料的损耗，降低了生产成本；采用在控制电路模块控制下交替切换的高频、中频和低频线圈，可以达到快速熔化进行焊接的目的，提高了汇流条的质量；部件间可以方便的进行横向、纵向和竖向的相对移动，具有极高的自由度，使得部件之间的运动不会互相干涉，便于系统的流畅运行，并且可以进行适当的调节；改革了现有落后的生产工艺，促进了蓄电池行业的发展。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明在安装配合状态下的结构示意图；

图2是本发明在安装配合状态下另一个角度的结构示意图；

图3是本发明在安装配合状态下第三个角度的结构示意图；

图4是本发明在安装配合状态下第四个角度的结构示意图。

具体实施方式

参照图1到图4，本发明的一种蓄电池组装的焊接架结构，作为自动焊接系统的一部分，主要用于往极板组上焊接汇流条。

自动焊接系统包括设置在横向轨道1上用于输送极板组2的输送架3，以及设置在横向轨道1下方往极板组2上焊接汇流条的焊接装置4。

其中，横向、纵向和竖向为人为定义的三个维度，三者彼此基本上垂直，这样设置有利于进行空间布局以及流程化生产。作为优选的实施方式，所述的横向轨道1可以为闭环轨道中间的一段，设置成闭环轨道有利于输送架3循环移动工作。

输送架3，包括可移动悬挂在横向轨道1上的移动架31，以及可升降设置在移动架31上的翻转斗32，所述的翻转斗32中设置有夹住极板组2的夹具，以及带动夹具及极板组2翻转的翻转装置。