[发明专利]用于电池组的格笼

说明书

技术领域

本公开涉及一种用于将电池组附着到车辆的格笼，所述格笼在碰撞事件中保护电池组并且还便于电池组的维护。

背景技术

用于纯电动车辆（BEV）、混合动力电动车辆（HEV）和插电式混合动力电动车辆（PHEV）的电池单元封装在远离碰撞区域的位置，以在碰撞事件中使任何损坏风险最小化。

沿车底板中间纵向延伸的通道可以是合适的电池封装空间，这是因为该通道远离车辆边缘。在车底板下封装的典型的电池组可包括在车辆中纵向和横向布置的电池单元。整个电池组可被容纳于在车辆的车底板中纵向和横向布局的通道内。对于电池单元而言，通道下的区域是相对安全的区域并且在完全正面和背面壁障碰撞试验中表现良好。

然而，在可变形移动壁障（MDB）侧面碰撞试验和侧面立柱碰撞试验中，车辆具有围绕冲击壁障或立柱弯曲和进行包裹的趋势，导致通道侧向坍塌。因为车身侧和车底未提供足够的抵抗力，所以车底板围绕立柱凹陷并迫使通道自身塌陷。通道塌陷的结果是，在这样的碰撞模式下电池单元会遭到损坏。

加强摇杆、横梁和车底并不能为通道空间中的电池单元提供有效的和重量高效的保护。增大包括通道、横梁在内的所有车底结构组件的尺寸并增加通道加强件和隔板能够在一定程度上减轻通道碰撞。然而，在重量上导致的弊端通常会大于益处，并且不能提供可接受的方案。

本公开致力于解决上面的问题以及与保护BEV、HEV或PHEV类型的车辆中的电池组相关的其它问题。

发明内容

根据本公开的一方面，提供了一种用于电池组的格笼。所述格笼包括上部子组件，所述上部子组件包括间隔开的多个第一管和间隔开的多个倒U形框架，所述多个倒U形框架的框架高度与一个或更多个电池的高度对应。所述格笼还包括底部子组件，所述底部子组件包括间隔开的多个第二管和间隔开的多个框架，所述多个框架的高度小于所述框架高度，且所述底部子组件装配到上部子组件。

根据本公开的与用于电池组的格笼相关的其它方面，倒U形框架可限定多个开口，每个开口均接纳所述多个第一管中的一个。底部子组件的每个间隔开的框架均可限定多个开口，每个开口均接纳所述多个第二管中的一个。间隔开的倒U形框架可具有从U形框架的下端向外延伸的上足，且底部子组件的每个间隔开的框架在与上足对应的位置均可具有从所述间隔开的框架向外延伸的下足，以有利于利用紧固件将上足装配到下足。底部子组件还可包括由底部子组件的管的一部分和间隔开的框架而架构的盘。

根据本公开的其它方面，所述多个第一管可包括第一组纵向延伸管和第一组横向延伸管。所述多个第二管可包括第二组纵向延伸管和第二横向延伸管。所述第一组纵向延伸管和所述第二组纵向延伸管可装配到在车辆的车底盘中纵向延伸的通道，且第一组横向延伸管和第二组横向延伸管可装配到形成在车辆的车底盘中的横向延伸的通道。

用于车辆电池组的格笼与电池组结合地设置，且所述电池组包括多个电池单元。上部子组件和底部子组件在电池单元的相对侧装配在一起。这种组合还可包括阻尼器，所述阻尼器包括设置在电池单元与上部子组件和/或底部子组件之间的泡沫垫。

根据本公开的其它方面，涉及一种制造用于车辆电池组的格笼的方法，所述方法可包括：装配间隔开的多个第一管和间隔开的多个倒U形框架，以形成第一子组件；装配间隔开的多个第二管和间隔开的多个框架，以形成第二子组件。将第一子组件和第二子组件装配在一起，以围绕电池组。

根据所述方法的其它方面，可将所述间隔开的多个第一管焊接到所述间隔开的多个倒U形框架，并且可将所述间隔开的多个第二管焊接到所述间隔开的多个框架。可挤压成型所述间隔开的多个第一管和所述间隔开的多个第二管。可挤压成型U形框架和间隔开的框架。或者，可通过铸造形成U形框架和间隔开的框架。制造用于电池组的格笼的方法还可包括将第一子组件螺栓连接到第二子组件。

制造用于电池组的格笼的方法还可包括在电池组和第二子组件之间插入阻尼器。

将在下面对示出的实施例的详细描述中结合附图对本公开的以上方面和其它方面进行更全面的描述。

附图说明

图1是以虚线示出的围绕车辆中的多个电池单元的电池格笼的局部透视图；

图2是格笼和电池组的透视图；

图3是用于电池组的格笼的上部子组件的透视图；

图4是用于电池组的格笼的底部子组件的透视图；

图5是用于电池组的装配后的格笼的透视图；

图6是设置在隔离件上的电池组的示意性剖视图。

具体实施方式