[发明专利]用于汽车的活动盖板的锁的致动器罩，实现密封的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的活动盖板（ouvrant）的电子锁致动器罩。本发明还涉及一种用于置于所述罩中电子锁致动器的连接器支架，以及该罩和所述支架的组件（l’ensemble）。本发明还涉及一种锁的致动器系统和实现用于车辆的活动盖板的锁致动器罩的密封的方法。

背景技术

当汽车的电子设备设计用于集成到汽车的活动盖板中时，汽车的电子设备特别受到密封设计的限制。事实上，在一个活动盖板中可以限定一个干燥区域和一个潮湿区域。该干燥区域被保护不受湿气影响，该干燥区域通常容纳了活动盖板的大多数电子器件。而一些在汽车活动盖板中的电气系统，诸如电子锁部分延伸到潮湿区域中。在一个电子锁的器件中，电子锁的致动器容纳了一些对于潮气敏感的电子元件。最好为这样的锁致动器设置一些诸如密封罩的密封装置。

根据用于电子锁致动器的密封罩的已知方案，该罩由两个彼此之间通过焊接装配的对应的半壳形成。焊接接合表面可以具有曲折凹凸以便限制潮气进入所述罩中。

然而，焊接密封很难精确地得到。因此焊接的密封性并不总是令人满意。此外，焊接的使用将对构成罩的两个半壳材料选择限制为一些相容甚至相同的材料。

根据两个半壳的密封罩的另一个已知方案，所述两个半壳不是焊接接合的而是在两个半壳的连接处设置在上罩（sur-capot），以便限制潮气进入到该罩中。所述方案具有的缺点是不总是提供足够的密封。

因此存在对电子锁的致动器罩的需求，该致动器罩具有令人满意的密封而没有现有技术的缺点。

发明内容

因此本发明提供一种用于汽车的活动盖板的电子锁的致动器的罩，该致动器罩包括：

*适合于容纳电子锁的致动器的一些器件的壳体；

*适合于关闭所述壳体的盖子；

所述壳体和所述盖子分别包括一些由所述盖子关闭（fermeture）该壳体的对应的密封界面，所述密封界面之一包括弹性体密封件（joint）。

根据本发明的优选实施例，本发明包括一个或者多个下述特征：

-所述壳体的密封界面包括凹槽，该弹性体密封件置于所述凹槽中；

-该弹性体密封件填充该凹槽至少50%；

-该盖子的密封界面包括与该凹槽和置于所述凹槽中的该弹性体密封件互补的肋；

-该弹性体密封件是硅酮材料；

-该壳体和该盖子包括构成弹簧的通过夹子将所述盖子连接到该壳体上的连接系统；

-由所述盖子关闭该壳体限定出在该罩内部的体积和在该罩外部的体积，所述壳体和所述盖子在该关闭的致动罩中具有从该内部体积朝向该外部体积、电连接器支架的贯通开口；

本发明另外的目标是一种用于置于所述的罩中的电子锁的致动器的电连接器的支架，该支架包括适合于布置在所述壳体和所述盖子的密封界面对面并且在该贯通开口处的部分，所述部分包括与该壳体的密封界面对应的区域和与该盖子的密封界面对应的区域，所述对应区域之一包括弹性体密封件。

根据一个变型，与该盖子的密封界面对应的区域包括凹槽,该弹性体密封件置于所述凹槽中，并且与该壳体的密封界面对应的区域包括肋。

本发明的另一个目标是一种组件，包括：

*所述的罩；

*所述的电连接器的支架。

本发明的另外的目标是用于汽车的活动盖板的电子锁的致动器的装置，该装置包括所述的组件，还包括锁的致动器，该锁的致动器包括置于所述罩中的一些器件，所述电连接器的支架与置于该致动罩中的致动器的一些器件电子连接。

本发明另外的目标是一种实现用于汽车的活动盖板的电子锁致动器罩关闭密封的方法，该罩包括：

*适合于容纳电子锁致动器的一些器件的壳体；

*适合于关闭所述壳体的盖子，该盖子包括设置用于与关闭所述壳体的边缘相对的密封界面；

由该盖子对该壳体的关闭限定出在该罩内部的体积和在该致动罩外部的体积，该壳体和该盖子在所述关闭的罩中具有从该内部体积朝向该外部体积、所述的电连接器的支架的贯通开口；

该方法包括：

*在该壳体的关闭边缘上施加弹性体密封件，从而部分形成了由所述盖子关闭该壳体的密封界面，所述密封件仅仅在该电连接器的支架的贯通开口处形成在该关闭边缘上；

*通过将支架布置在该贯通开口处将电连接器的支架组装到该壳体上；