[发明专利]混合动力汽车的冷却系统及其控制方法

权利要求书

1.混合动力汽车的冷却系统的控制方法，其特征是：所述冷却系统包括其中设有第一水泵的电力电子箱/电驱变速箱冷却子系统，冷却液流经所述第一水泵，且流经所述电力电子箱和所述电驱变速箱，当1）所述电力电子箱的温度T_PEB大于第一温度阈值T1，或2）所述电驱变速箱的温度T_EDU大于第二温度阈值T2，或3）所述电力电子箱的入口处的冷却液的温度T_PEBCoolant大于第三温度阈值T3时，所述第一水泵开启；所述冷却系统还包括其中设有电空调压缩机、第二水泵的能量存储系统冷却子系统，冷却液流经所述电空调压缩机，且流经所述第二水泵，当所述能量存储系统的蓄能介质的温度T_Cell大于第四温度阈值T4时，所述第二水泵开启。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车的冷却系统的控制方法，其特征是：在所述第一水泵开启后，当1）所述电力电子箱的温度T_PEB小于第一温度阈值T1-10ºC，和2）所述电驱变速箱的温度T_EDU小于第二温度阈值T2-10ºC，以及3）所述电力电子箱的入口处的冷却液的温度T_PEBCoolant小于第三温度阈值T3-5ºC时，所述第一水泵关闭。

3.根据权利要求1所述的混合动力汽车的冷却系统的控制方法，其特征是：在所述第二水泵开启后，当所述蓄能介质的温度T_Cell大于第四温度阈值T4+1ºC时，所述电空调压缩机开启。

4.根据权利要求3所述的混合动力汽车的冷却系统的控制方法，其特征是：在所述电空调压缩机开启后，当所述蓄能介质的温度T_Cell小于第四温度阈值T4-3ºC时，所述电空调压缩机关闭。

5.根据权利要求1所述的混合动力汽车的冷却系统的控制方法，其特征是：在所述第二水泵开启后，当所述蓄能介质的温度T_Cell小于第四温度阈值T4-5ºC时，所述第二水泵关闭。

6.根据权利要求1所述的混合动力汽车的冷却系统的控制方法，其特征是：所述冷却系统包括风扇冷却子系统，当所述混合动力汽车在直流充电时，激活所述电空调压缩机。

7.根据权利要求6所述的混合动力汽车的冷却系统的控制方法，其特征是：将风扇速度档位分为若干档，根据所述电空调压缩机压力、车速、以及流经所述电力电子箱的冷却液的温度查表计算所述风扇的档位速度。

8.根据权利要求7所述的混合动力汽车的冷却系统的控制方法，其特征是：所述风扇为PWM风扇，并由混动控制器控制。

9.根据权利要求1－8中任一项所述的混合动力汽车的冷却系统的控制方法，其特征是：所述混合动力汽车适用于插电式混合动力汽车。

10.混合动力汽车的冷却系统，其特征是：包括电力电子箱/电驱变速箱冷却子系统、能量存储系统冷却子系统以及风扇冷却子系统，所述电力电子箱/电驱变速箱冷却子系统包括冷却液存储器、第一水泵、电力电子箱和电驱变速箱，来自所述冷却液存储器的冷却液通过所述第一水泵，流经所述电力电子箱和所述电驱变速箱后返回到所述冷却液存储器，所述第一水泵构造成当1）所述电力电子箱的温度T_PEB大于第一温度阈值T1，或2）所述电驱变速箱的温度T_EDU大于第二温度阈值T2，或3）所述电力电子箱的入口处的冷却液的温度T_PEBCoolant大于第三温度阈值T3时，所述第一水泵开启；所述能量存储系统冷却子系统包括电空调压缩机、冷却蒸发器和第二水泵，冷却液流经所述电空调压缩机和所述冷却蒸发器，来自所述冷却蒸发器的冷却液通过所述第二水泵流经用于能量存储的动力电池后回到所述冷却蒸发器，所述第二水泵构造成当所述能量存储系统的蓄能介质的温度T_Cell大于第四温度阈值T4时，所述第二水泵开启。