[发明专利]列车车号修正方法

说明书

技术领域

本发明属于图像识别技术领域，尤其涉及一种铁路的动车、高铁等列车的车号识别后的修正算法。

背景技术

在铁路运输组织中，读取、核对机车车号是一件费时费力的工作，人工读取记录的做法又常常会出现人为的不必要的错误。随着动车、高铁列车在我国的不断发展，一些站点车辆进出频繁，统计车辆的各种动作，并根据其安排组织成为一项繁乱复杂的工作。作为铁路信息化中的重要一环——车号自动识别便显得尤为重要。

目前，车号自动识别技术已经有了长足的发展，但是，仍然存在异常识别的问题，因此，自动识别后的修正也显得更为重要，如何将识别结果进行逻辑分析，并对识别异常结果进行修正，提高高铁动车车号识别正确率，仍然是一个难题。

发明内容

为了克服上述问题，本发明的目的是提供一种列车车号修正算法，其能够对车号自动识别后的识别结果进行逻辑分析，并对识别异常结果进行修正，提高列车车号识别正确率。

为了实现上述目的，本发明采用如下方法：一种列车车号修正算法，具体为，其包括如下步骤：

步骤1：获取经过识别的同一列列车的各个车号；对获取的各个车号进行分拆，获得车号中的车种序列代码、技术序列代码、制造序列代码、车型序列代码、顺位序列代码；

步骤2：对制造序列代码进行排序算法统计，确定制造序列代码；

步骤3：对车种序列代码采用匹配法，修正确定车种序列代码；

步骤4：根据技术序列代码表和技术序列代码历史表修正确定技术序列代码；

步骤5：根据车型序列代码表和车型序列代码历史表修正确定车型序列代码；

步骤6：由列车车厢节数，修正确定顺位序列代码；

步骤7：根据以上修正确认信息及列车命名规则生成所述同一节列车的各个车号。

其中，所述车号包括车头车号、每一节的车厢车号；对所述车头车号进行分拆，获得车头车号中的车种序列代码、技术序列代码、制造序列代码、车型序列代码；对所述车厢车号进行分拆，获得车厢车号中的车种序列代码、技术序列代码、制造序列代码、顺位序列代码。

其中，步骤2中所述排序算法统计，即通过统计识别各车号的制造序列代码出现次数，确定出现次数最多的结果为最终的制造序列代码。

其中，步骤3中所述匹配法具体为：

（1）每一节车厢的车号会分别出现在车厢的两端，比较这两个车号的车种序列代码；

（2）这两个车号的车种序列代码相匹配时，则确认该车厢车种序列代码；

（3）这两个车号的车种序列代码不匹配时，与步骤2中修正确定的制造序列代码相同

的车号的车种序列代码确认为车种序列代码。

其中，所述技术序列代码表由现有的技术序列代码构成，所述技术序列代码历史表由出现识别错误的技术序列代码构成。

则步骤4具体为在技术序列代码表中查找匹配的技术序列代码，查找成功则确认技术序列代码；否则，从技术序列代码历史表中查找，确认技术序列代码；如果不能最终确认，则将该技术序列代码记录在技术序列代码历史表中。

其中，所述车型序列代码表由现有的车型序列代码构成，所述车型序列代码历史表由出现识别错误的车型序列代码构成。

则步骤5具体为在车型序列代码表中查找匹配的车型序列代码，查找成功则确认车型序列代码；否则，从车型序列代码历史表中查找，确认车型序列代码；如果不能最终确认，则将该车型序列代码记录在车型序列代码历史表中。

其中，步骤6所述列车车厢节数由检测装置检测得到。

本发明的有益效果是：通过对高铁、动车等列车车号自动识别后的识别结果进行逻辑分析，并对识别异常结果进行修正，提高车号识别正确率。

附图说明

图1为动车的车头车号结构。

图2为动车的车厢车号结构。

图3为车种序列代码修正流程图。

图4为技术序列代码修正流程图。

图5为车型序列代码修正流程图。

图6为高铁的车头车号结构。

图7为高铁的车厢车号结构。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明做出进一步说明。

实施例一：

如图1所示为动车车头车号结构，图2所示为动车车厢车号结构，其中，