[发明专利]变矩器

说明书

技术领域

本发明属于变速领域，更具体地说，它是一种用于各种地面车辆、船舶、铁道机车、工程机械、各种航天、航空器、冶金、矿山、石油、化工、轻工、食品、纺织、起重运输机械、机床、机械人以及军工的变矩器。

背景技术

目前，变矩器是根据流体静力学等原理来设计的，它所能传递的功率不大，并且效率不高；另外，这些变矩器结构复杂，因此成本高。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供了一种延长发动机和传动系的使用寿命，低成本，节能高效的变矩器。

为了实现本发明的目的，本发明采用的技术方案如下：

一种变矩器，包括输入轴(1)、联接器(3)、输出轴(4)，所述的输入轴(1)与输出轴(4)之间设有输入齿圈(21)、输出齿圈(22)、行星齿轮(23)、公共输出行星架(24)、联接齿圈(25)、大齿轮(26)、公共行星架(27)、联接齿轮(28)、小齿轮(29)，输入齿圈(21)与输入轴(1)联接，并通过行星齿轮(23)与公共输出行星架(24)、联接齿圈(25)联接，联接齿圈(25)通过行星齿轮(23)与输出齿圈(22)、公共输出行星架(24)联接，输出齿圈(22)与大齿轮(26)联接，大齿轮(26)通过行星齿轮(23)与公共行星架(27)、联接齿轮(28)联接，联接齿轮(28)通过行星齿轮(23)与公共行星架(27)、小齿轮(29)联接，小齿轮(29)与本发明以外的若干元件联接，公共行星架(27)通过联接器(3)与输入齿圈(21)联接，公共输出行星架(24)则与输出轴(4)联接。

所述联接器(3)为单向离合器或液压泵和液压马达，它们能自动实现输入力矩的输出。

本发明京戏用于车辆时，能根据车辆行驶时的速度变化以及受到阻力大小，自动地、无级地改变传动比。

本发明具有以下的优点：

(1)本发明结构简单，有利于降低制造的成本，更易于维修；

(2)本发明发动机的功率大部分由高效率以及能传递大功率内啮合齿圈、外啮合齿轮传递，变矩和变速是自动完成，能实现高效率、大功率的无级变速传动，并且除了起步以外，都能使发动机在最佳范围内工作，与其它变矩器相比，在发动机等效的前提下，它降低了发动机的制造成本；

(3)本发明通过无级变速，便发动机处于经济转速区域内运转，也就是在非常小污染排放的转速范围内工作，避免了发动机在怠速和高速运行时，排放大量废气，从而减少了废气的排放，有利于保护环境；

(4)本发明能利用内部转速差起缓冲和过载保护的作用，有利于延长发动机和传动系的使用寿命，另外，当行驶阻力增大，则能使车辆自动降速，反之则升速，有利于提高车辆的行驶性能；

(5)本发明通过无级变速，使输入功率不间断，可保证车辆有良好的加速性和较高的平均车速，使发动机的磨损减少，延长了大修间隔里程，提高了出车率，有利于提高生产率。

另外，本发明是一种还可用于各种地面车辆、船舶、铁道机车、工种机械、各种航于、航空器、冶金、矿山、石油、化工、轻工、食品、纺织、起重运输机械、机床、机械人以及军工的变矩器。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步的详细说明：

实施例：

如图1中所示，一种变矩器，它包括输入轴1、联接器3、输出轴4，输入轴1与输出轴4之间设有输入齿圈21、输出齿圈22、行星齿轮23、公共输出行星架24、联接齿圈25、大齿轮26、公共行星架27、联接齿轮28、小齿轮29，输入齿圈21与输入轴1联接，并通过行星齿轮23与公共输出行星架24、联接齿圈25联接，联接齿圈25通过行星齿轮23与输出齿圈22、公共输出行星架24联接，输出齿圈22与大齿轮26联接，大齿轮26通过行星齿轮23与公共行星架27、联接齿轮28联接，联接齿轮28通过行星齿轮23与公共行星架27、小齿轮29联接，小齿轮29与本发明以外的若干元件联接，公共行星架27通过联接器3与输入齿圈21联接，公共输出行星架24则与输出轴4联接。

所述的联接器3选用单向离合器。

输入齿圈21通过公共输出行星架24上的行星齿轮23把输入功率分为两路，一种流入公共输出行星架24，另一路通过公共输出行星架24上的一组行星齿轮23流入联接齿圈25，再分流出两路，一路流入公共输出行星架24，另一路通过公共输出行星架24上的另一组行星齿轮23流入输出齿圈22。