[发明专利]感应供电板

说明书

技术领域

本发明的技术领域总体上涉及车辆，更具体地涉及用于为车辆中的板感应地供电的系统。

背景技术

由于越来越多的技术被引入到车辆中，车辆正变得日益复杂。车辆中的每个电子装置都必须联接到功率源。电子装置通常通过直接机械连接-例如导线来联接到功率源。然而，当电子装置处于可移动的板-例如车门或后备箱盖中、或者是可移除的-例如可移除的顶篷时，直接导线连接可使安装过程变得复杂。

发明内容

在一个实施方式中，例如，提供了一种车辆。所述车辆可包括但不限于包括电子装置的可移动板、功率源以及构造成将所述可移动板选择性地联接到车辆的连接器，所述连接器构造成电联接到所述功率源并且进一步构造成将所述可移动板的电子装置感应地联接到所述功率源。

在另一个示例性实施方式中，例如，提供了一种构造成联接到车辆的可移动板。所述可移动板可包括但不限于电子装置、第一联接元件以及第二联接元件，所述第一联接元件构造成将所述可移动板联接到车辆，所述第一联接元件包括电联接到所述电子装置的第一线圈，所述第二联接元件构造成将所述可移动板联接到车辆，所述第二联接元件包括电联接到所述电子装置的第二线圈。

在又一个实施方式中，例如，提供了一种车辆。所述车辆可包括但不限于功率源、电联接到所述功率源的连接器。所述连接器可包括但不限于第一连接元件和第一线圈，所述第一线圈环绕所述第一连接元件缠绕并且电联接到所述功率源。所述车辆可进一步包括但不限于可移动板。所述可移动板可包括但不限于第二连接元件、环绕所述第二连接元件缠绕的第二线圈以及电联接到所述第二线圈的电子装置，其中所述可移动板构造成通过所述第一连接元件和所述第二连接元件选择性地联接到车辆，并且所述功率源构造成通过所述第一线圈和所述第二线圈来为所述电子装置感应地供电。

方案1. 一种车辆，包括：

包括电子装置的可移动板；

功率源；以及

构造成将所述可移动板选择性地联接到车辆的连接器，所述连接器构造成电联接到所述功率源并且进一步构造成将所述可移动板的电子装置感应地联接到所述功率源。

方案2. 如方案1所述的车辆，其中所述连接器包括：

联接到车辆的第一连接元件；

环绕所述第一连接元件缠绕的第一线圈；

联接到所述可移动板的第二连接元件；以及

环绕所述第二连接元件缠绕的第二线圈。

方案3. 如方案2所述的车辆，其中所述第一连接元件包括含铁材料。

方案4. 如方案2所述的车辆，其中所述第一连接元件的第一端是有锥度的。

方案5. 如方案2所述的车辆，其中所述第二连接元件的第一端是有锥度的。

方案6. 如方案1所述的车辆，其中所述可移动板构造成可从车辆移除。

方案7. 如方案6所述的车辆，其中所述可移动板是顶篷。

方案8. 如方案7所述的车辆，其中所述电子装置是顶灯。

方案9. 如方案1所述的车辆，其中所述可移动板是车门。

方案10. 如方案9所述的车辆，其中所述车门是滑动车门。

方案11. 一种构造成联接到车辆的可移动板，包括：

电子装置；

第一联接元件，所述第一联接元件构造成将所述可移动板联接到车辆，所述第一联接元件包括电联接到所述电子装置的第一线圈；以及

第二联接元件，所述第二联接元件构造成将所述可移动板联接到车辆，所述第二联接元件包括电联接到所述电子装置的第二线圈。

方案12. 如方案11所述的可移动板，其中所述第一联接元件进一步包括接口件，所述接口件包括含铁材料，其中所述第一线圈环绕所述接口件缠绕。

方案13. 如方案11所述的可移动板，其中所述可移动板是车门。

方案14. 如方案11所述的可移动板，其中所述可移动板是顶篷。

方案15. 如方案14所述的可移动板，其中所述电子装置是顶灯。

方案16. 一种车辆，包括：

功率源；

电联接到所述功率源的连接器，所述连接器包括：

     第一连接元件，和

     第一线圈，所述第一线圈环绕所述第一连接元件缠绕并且电联接到所述功率源；以及