[发明专利]提供汽车安全缓冲的方法和装置

说明书

本发明涉及汽车安全技术，特别涉及在汽车发生碰撞时向车内乘员提供安全缓冲的方法和装置。按照本发明一个实施例的汽车安全缓冲装置包括：第一～第三气囊，其分别设置于汽车的前部构件内、侧部构件内以及前部构件与侧部构件之间的构件内；加速度测量装置，用于提供汽车的加速度测量信号；与所述加速度测量装置耦合的控制器，其配置为从所述加速度测量信号得到汽车在前向、横向以及前向与横向之间的设定方向上的加速度，并且在所述前向、横向以及设定方向上的加速度小于各自的阈值时，分别触发所述第一、第二和第三气囊。

技术领域

本发明涉及汽车安全技术，特别涉及在汽车发生碰撞时向车内乘员提供安全缓冲的方法和装置。

背景技术

汽车安全缓冲装置或辅助可充气约束系统作为车身被动安全性的辅助装置，愈来愈多地在汽车上采用。研究表明，安装该装置的汽车能够有效降低乘员的死亡率。

汽车安全缓冲装置一般包括传感器、控制器、气体发生器和气囊。传感器和控制器用于判断碰撞的程度，并且产生和输出相应的控制信号；气体发生器根据控制器的输出信号产生点火动作，点燃燃料以向气囊充气，使后者快速膨胀。典型地，气囊被设置在车内前方（正副驾驶位）以及车内前排和后排侧方，此外还可以在车顶也设置气囊。汽车与障碍物之间的碰撞被称为一次碰撞，随后发生的乘员与车内构件的碰撞则被称为二次碰撞。气囊被设计为在一次碰撞之后并且在二次碰撞之前迅速充满气体，以缓和乘员受到的冲击并且吸收碰撞能量，由此减少乘员的伤害程度。

按照车身前部与障碍物的交叠程度可以将一次碰撞分为中等交叠程度碰撞和低度交叠程度碰撞。图1A和1B分别示出了汽车发生中等和低度交叠程度碰撞的示意图。如图1A所示，在发生中等交叠程度碰撞时，车身前部与障碍物的撞击区域分布在一个较大的范围内；如图1B所示，在发生低度交叠程度碰撞时，只有车身前部的边缘部分与障碍物发生撞击。

现有技术的汽车安全缓冲装置一般是针对中等交叠程度碰撞而设计的，其并不适合于低度交叠程度碰撞。碰撞试验结果表明，当发生低度交叠程度碰撞时，大部分车辆的汽车安全缓冲装置都无法提供足够的安全防护。然而，低度交叠程度碰撞是一种经常发生的事故类型并且可能会对乘员造成严重的伤害甚至导致死亡。

可见，迫切需要一种能够提供防护性能更佳的汽车安全缓冲方法和装置。

发明内容

本发明的目的之一是提供一种使汽车安全缓冲防护性能更佳的控制器。

按照本发明一个实施例的控制器，包括：

输入单元，其配置为接收汽车的加速度测量信号；

输出单元，其配置为输出用于触发第一～第三气囊的控制命令，所述第一～第三气囊分别设置于汽车的前部构件内、侧部构件内以及前部构件与侧部构件之间的构件内；以及

与所述输入单元和输出单元耦合的处理单元，其配置为从所述加速度测量信号得到汽车在前向、横向以及前向与横向之间的设定方向上的加速度，并且在所述前向、横向以及设定方向上的加速度小于各自的阈值时，分别生成触发所述第一、第二和第三气囊的控制命令。

优选地，在上述控制器中，所述设定方向包含第一和第二设定方向，它们分别位于所述前向的左右两侧。

本发明的还有一个目的是提供一种具有更佳防护性能的汽车安全缓冲装置。

按照本发明一个实施例的汽车安全缓冲装置，包括：

第一～第三气囊，其分别设置于汽车的前部构件内、侧部构件内以及前部构件与侧部构件之间的构件内；

加速度测量装置，用于提供汽车的加速度测量信号；