[发明专利]一种干式缸套机体砂芯及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种消失模铸造方法，具体涉及一种干式缸套机体砂芯，还涉及制造干式缸套机体砂芯的方法。

背景技术

消失模铸造又称为干砂实型负压铸造，国外称之为EPC，是目前国际上最先进的铸造工艺之一，被誉为铸造史上的一次“革命”，国内外称之为21世纪绿色铸造。该法按工艺要求先制成泡塑模型，涂挂特制耐高温涂料，干燥后，置于特制砂箱中，再按工艺要求填入干砂，利用三维振动紧实，抽真空状态下浇铸金属液，此时模型气化消失，金属液置换模型，复制出与泡塑模型一样的铸件.其工艺流程包括：制作泡塑模型—组合浇注系统—模型表面喷刷特制耐火涂料并烘干—将特制隔层砂箱置于三维振动工作台上—填入底砂(干石英砂)振实，刮平—将烘干的模型型放于底砂上，按工艺要求填满干砂，数控振动适当时间，然后刮平箱口—用塑料薄膜覆盖箱口，放上浇口杯，起动真空系统，干砂紧固成型后，进行浇注，模型型消失，金属液取代其位置—释放真空，按工艺待铸件冷凝后翻箱，从松散的石英砂中取出铸件。

在消失模铸造工艺生产干式缸套机体时，采用预制砂芯来充填水套部分，由于水套中间无任何连接，制作和浇注时容易出现砂芯变形。砂芯的变形引起对水套部分的填充不实，从而引起金属液泄露，影响产品的质量。

发明内容

为了解决水套中间的这一间距问题，本发明采用支撑夹做一稳定，提供可防止砂芯变形的一种干式缸套机体砂芯，并提供了制造该砂芯的方法。

本发明为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种干式缸套机体砂芯，该砂芯位于干式缸套机体的缸套与外壳之间的水套部分，所述砂芯的两端设有定位部；所述砂芯内设有支撑夹，所述支撑夹的两端埋设在砂芯中，其中间部分位于砂芯中间无任何连接的位置。

进一步地，所述支撑卡为金属支撑卡。

进一步地，所述设有定位部的砂芯由覆膜砂射芯机制成。

进一步地，所述支撑夹包括一个垂直部、两个平行部，两个平行部分别固定在垂直部的两端；平行部埋设在砂芯中；垂直部的两端埋设在砂芯中，其中间暴露在空气中。

进一步地，所述平行部的横截面为圆形或者三角形或者长方形。

进一步地，所述垂直部平行于缸筒的径向方向。

进一步地，所述金属支撑卡为铁质。

制造上述任一技术方案所述的消失模铸造干式缸套机体砂芯的方法，将支撑卡放置在覆膜砂射芯机的砂芯模具中，向砂芯模具中射入覆膜砂。

进一步地，所述覆膜砂为酚醛树脂覆膜砂。

本发明能够产生的有益效果：

（1）在砂芯的中心位置设置定位、方便性作用的支撑夹，铸造和制芯时由于支撑夹的存在，砂芯不易产生破碎和变形现象，使得缸体与缸套之间的内部结构非常精确，保障了几何尺寸，大大提高了产品的合格率；

（2）在覆膜砂芯的两端设置定位芯头，对砂芯其定位作用，防止其发生位移；

（3）支撑夹安装在砂芯中间无任何连接的部分，且与白模组装后将位于白模的相邻气缸的连接缝隙处，不会对缸套的形状造成挤压变形。

附图说明

附图1为本发明的砂芯的结构示意图。

附图2为本发明的支撑卡的结构示意图。

其中：1.砂芯；21.平行部；22.垂直部；3.定位部。

具体实施方式

结合图1、2说明本实施方式，一种干式缸套机体砂芯1，该砂芯1位于干式缸套机体的缸套与外壳之间的水套部分，图1所示为四缸发动机干式缸套机体的砂芯1，砂芯1的形状与机体的形状相配合。由于消失模铸造技术中制造干式缸套机体时，由于缸套与外壳之间的水套部分缝隙有限，常常导致填砂不实，而导致机体与缸套之间的金属液泄露，造成废品，而本发明所述的砂芯1安装在缸套与外壳之间的这个水套部分，解决了由于干砂填充不实造成废品的问题。砂芯1的形状与此处水套部分的形状相吻合。所述砂芯1的两端设有定位部3；所述砂芯1内设有支撑夹，所述支撑夹的两端埋设在砂芯1中，其中间部分位于水套中间无任何连接的位置。

所述支撑卡为金属支撑卡。

所述设有定位部3的砂芯1由覆膜砂射芯机制成。定位部3也由覆膜砂制成，且与砂芯1一体，定位部3不仅将覆膜砂芯1定位在水套部分，而且当覆膜砂芯1中粘合剂气化后，定位部3也变成砂从工艺孔中流出，无须进行清理。

所述支撑夹包括一个垂直部21、两个平行部22，两个平行部22分别固定在垂直部21的两端；平行部22埋设在砂芯1中；垂直部21的两端埋设在砂芯1中，其中间暴露在空气中。垂直部21位于白模相邻气缸的连接缝隙处。