[发明专利]自行车传动装置

说明书

技术领域

本发明为提供一种传动结构改良，尤指一种具有省力、速度精准及能有效降低成本的自行车传动装置。

背景技术

按，处于交通发达的今日，具有体积小、重量轻及经济性、机动性等效能的脚踏车，不但未被淘汰，反而更为业者不断的改良与创新研发，不但可有效的运作为交通工具，同时，亦可直接运用为实用的休闲用品上。而针对脚踏车各部的改良性而言，其中，如何使骑乘的动作更具省力效果，则又是目前业者与使用者最为重视与极欲追求改善的重点之一，诸如对车体各部构件的简化与改变车体材质、减轻重量，以及运用变速装置来改变前后链轮齿数比等，均是目前业者用以提供省力性的措施。

然而，现有的变速自行车于变速时，必须要骑乘者加以操作才能变速，并且要在行驶的时候才能操作，若骑乘者于高速骑乘瞬间停止时，该齿轮比搭配无法自高速立即转换至低速，使再起步时非常费力。

是以，要如何解决上述现有的问题与缺失，即为本发明的发明人与从事此行业的相关厂商所亟欲研究改善的方向所在。

发明内容

故，本发明的发明人有鉴于上述缺失，乃搜集相关资料，经由多方评估及考量，并以从事于此行业累积的多年经验，经由不断试作及修改，始设计出此发明专利。

本发明的主要目的在于：提供一种自行车传动装置，其省力、速度精准并能有效降低成本。

本发明的主要设计思路是利用全球卫星定位系统与转动部间的相互搭配，来改善现有自行车仅能利用变速器进行齿轮比的增减来达到省力的目的。

为达上述的目的，本发明提供一种自行车传动装置，其包括：

一个第一转动部，具有数个第一伸缩组件，该第一伸缩组件资讯连接一个第一感测器；

一个第二转动部，具有数个第二伸缩组件，该第二伸缩组件资讯连接一个第二感测器；及

至少一个传动部，与该第一伸缩组件及该第二伸缩组件配合动作。

在本发明的一个实施例中，其包含有一个具有数个第一伸缩组件的第一转动部、一个具有数个第二伸缩组件的第二转动部及至少一个与该第一伸缩组件及该第二伸缩组件配合动作的传动部，其中第一伸缩组件及第二伸缩组件分别资讯连接有第一感测器及第二感测器，而第一、第二感测器又资讯连接全球卫星定位系统，且该传动部上进一步界定有数个延伸件。

本发明的有益效果是：藉此，于一般行驶状态下，第一转动部及第二转动部为一大一小的转动态样，并在骑乘时全球卫星定位系统同步将车速讯号传输至第一感测器及第二感测器上，因此随着行驶的路段及车速的不同，第一、第二伸缩组件则会进行不同的大小改变，进而让驾驶者达到省力的实用目的。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的立体图。

图2为本发明较佳实施例的实施示意图一。

图3为本发明较佳实施例的实施示意图二。

图4为本发明较佳实施例的实施示意图三。

图5为本发明较佳实施例的实施示意图四。

【主要元件符号说明】

第一转动部              1

第一伸缩组件            11

第一感测器              12

第一支撑部              13

第二转动部              2

第二伸缩组件            21

第二感测器              22

第二支撑部              23

传动部                  3

延伸件                  31

全球卫星定位系统        41

车架                    42

脚踏板                  43

重心偏移组件            44

云端资料库              45。

具体实施方式

为达成上述目的及功效，本发明所采用的技术手段及构造，兹绘图就本发明较佳实施例详加说明其特征与功能如下，俾利完全了解。

请参阅图1所示，为本发明较佳实施例的立体图，由图中可清楚看出本发明自行车传动装置包括一个第一转动部1、一个第二转动部2和至少一个传动部3：

第一转动部1，具有数个第一伸缩组件11，且该第一伸缩组件11资讯连接一个第一感测器12，又该第一伸缩组件11上设有一个与传动部3接触的第一支撑部13；