[发明专利]一种能调节高度的公交车拉手

说明书

技术领域

本发明涉及一种能调节高度的公交车拉手，属于安防技术领域。

背景技术

公交车作为一种方便、节约能源的交通工具，越来越成为人们生活中不可缺少的部分。目前，公交车拉手的高度都是固定不可调节的，这就给身材矮小的乘客带来了不便，乘客不得不把手臂伸的很直，以便能拉住把手，手臂不是自然弯曲状态很容易产生麻木的感觉，而且因为手臂伸直而无法用力，着力点落在肩关节，容易造成肩关节不适。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题及不足，本发明提供一种能调节高度的公交车拉手。该公交车拉手具有调节高度的功能，使不同的乘客握住拉手更舒服、更方便、更轻松，本发明通过以下技术方案实现。

一种能调节高度的公交车拉手，所述公交车拉手由传动装置、压力开关装置、加固装置、延时装置和自动收放带装置五大部分组成，传动装置包括弹簧II5、推杆I8、推杆II9、齿轮II13、把手口21、手压板22、撬杆I24、转轴I25、弹簧III26、弹簧IV28、转轴II29、撬杆II30、齿轮IV35、齿轮V36、推杆III41、弹簧V42、把手架43和导轨孔III44，压力开关装置包括弹簧I3、顶压板槽4、顶压板6、旋转柄7、齿轮I11、导轨孔II19、下夹齿20、夹带杆38和推杆口45，加固装置包括导轨孔I14、加固杆15和齿轮III17，延时装置包括汽缸23、橡皮活塞27和出气孔31，自动收放带装置包括吊环1、吊带2、自动收放带转轴32和吊带口37；

所述传动装置中：把手架43顶端两侧设有左右对称的弹簧II5和弹簧V42，弹簧II5从上至下依次连接有推杆II9、撬杆I24、弹簧III26，弹簧V42从上至下依次连接有推杆III41、撬杆II30、弹簧IV28，撬杆I24、撬杆II30分别通过转轴I25、转轴II29倾斜固定安装在把手架43内部下侧，连接弹簧III26、弹簧IV28的一端的撬杆I24、撬杆II30的顶部设有横跨撬杆I24和撬杆II30的手压板22，手压板22嵌于把手口21的底部且能够上下滑动，推杆II9上设有横齿II12与齿轮II13啮合，齿轮II13同时与推杆I8上的横齿I10啮合，推杆III41上设有横齿IV34与齿轮IV35啮合，齿轮IV35同时与齿轮V36啮合，齿轮V36又与推杆I8上的横齿VI40啮合，推杆I8嵌在导轨孔III44里且能够沿着导轨左右移动，推杆I8中心位置上设有推杆口45；

所述压力开关装置中：顶压板槽4位于把手架43正上方中间位置，顶压板槽4通过弹簧I3与套在顶压板槽4底部的顶压板6连接，齿轮I11上连接有旋转柄7，旋转柄7套在顶压板6下侧与推杆口45形成的空间内部，齿轮I11与夹带杆38上的横齿V39啮合，夹带杆38套在导轨孔II19内部且能沿导轨孔上下移动；

所述加固装置中：推杆II9上的横齿II12与齿轮III17啮合，齿轮III17位于齿轮II13下端，且与嵌在导轨孔14的加固杆15上设有的横齿III16啮合，加固杆15靠近夹带杆38的一侧设有一个加固套口18，加固套口18与夹带杆38横向设置的杆的端部形成配合；

所述延时装置中：汽缸23通过橡皮活塞套27固定在手压板22的底侧中间位置，汽缸23侧边设置有出气孔31；

所述自动收放带装置：自动收放线转轴32设于把手架43内部中间下侧，吊环1设于公交车固定位置，吊环1与自动收放线转轴32之间设有吊带2，且吊带2穿过夹带杆38设有的上夹齿33和吊带口37设有的下夹齿20之间。

所述齿轮I11上焊接有旋转柄7。

所述自动收放线转轴32内设有发条。自动收放线转轴32能够将吊带2自动卷在一起。