[发明专利]一种小型飞机的集油箱布置构型

说明书

技术领域

本发明属于航空技术领域，涉及一种用于小型飞机燃油系统的集油箱布置构型。

背景技术

对于低空领域的小飞机，通常采用吸力供油，由于飞机油箱油量较少、飞机容易颠簸、飞行姿态不稳定等因素，油箱中燃油吸入口容易悬空，导致发动机供油不连续，持续可靠地按发动机要求的压力、温度和流量向发动机供油成为小型飞机燃油系统设计的一大难点。

发明内容

一种小型飞机的集油箱布置构型，其特征在于，在小型飞机的燃油系统供油管路上布置一集油箱5，左右机翼整体油箱1的燃油从各自的供油管3汇集后进入集油箱5，再依次经过燃油泵11、切断阀10和燃油滤9向发动机供油；集油箱5上部设置通气管路4与机翼整体油箱1的通气管路2连通；发动机回油管路7与集油箱5连接；发动机回油管路7中设有单向阀8，集油箱5的安装位置沿飞机竖轴方向低于左右机翼整体油箱1。

该发明的优点效果：可以保证飞机在极端飞行状态下，即使机翼整体油箱1内所有燃油吸入口都悬空时，燃油系统仍能利用集油箱燃油向发动机连续可靠供油；集油箱上部设置通气管路可及时将集油箱气体排到飞机油箱，确保发动机供油管路中不会吸入气体；设置回油管路确保炎热天气下发动机入口的燃油温度满足要求，减少燃油管内的燃油蒸汽；设置单向阀可以满足防火安全设计要求。

附图说明

图1为本发明示意图。其中：机翼整体油箱1；机翼整体油箱1通气管路2；机翼整体油箱1燃油吸入口3；集油箱通气管4；集油箱5；发动机6；发动机回油7；回油单向阀8;燃油滤9；切断阀10；燃油泵11。

具体实施方式

结合发明示图说明本该发明的具体实施方式。如图1，该发明是在小型飞机供油管路较低位置设置一集油箱5，左右机翼整体油箱1的燃油从各自的供油管路汇集后先进入集油箱5，再依次经过燃油泵11、切断阀10和燃油滤9向发动机6供油，集油箱5上部设置通气管路4与机翼整体油箱1通气管路2连接，发动机回油管路7与集油箱5连接，回油管路7中设有单向阀8。

飞机在极端飞行状态下，即使机翼整体油箱1内所有燃油吸入口都悬空时，燃油系统仍能利用集油箱燃油向发动机连续可靠供油；集油箱上部设置通气管路可及时将集油箱气体排到飞机油箱，确保发动机供油管路中不会吸入气体；设置回油管路确保炎热天气下发动机入口的燃油温度满足要求，减少燃油管内的燃油蒸汽；设置单向阀可以满足防火安全设计要求。