[发明专利]斜交航空轮胎用尼龙帘线挂胶

说明书

技术领域

本发明涉及一种斜交航空轮胎用尼龙帘线挂胶，属于轮胎制造技术领域。

背景技术

斜交轮胎一般均以尼龙帘线作为胎体骨架材料。航空轮胎具有负荷大、速度高、下沉量大、变形大、充气内压高的使用特点，要求胎体挂胶与尼龙帘线具有较高的粘合强度和较高的耐热性，以抵抗长期高载荷作用下剪切力和剥离力的作用，以及能够在反复的热历程老化后仍然保持有较高的物理性能和粘合强度保持率。公开号为CN101200626的发明专利公开了一种航空轮胎用尼龙/芳纶复合帘线挂胶的配方，各原料的重量配比为：烟片胶80～100、丁苯橡胶5～20、高耐磨炭黑30～60、高分散性白炭黑5～20、硅烷偶联剂0.5～5、氧化锌2～10、硬脂酸1～4、对苯二胺类防老剂0.5～4、酮胺类防老剂0.5～4、不溶性硫磺1～3、次磺酰胺类促进剂0.5～2、粘合增进剂3.5～15。该发明通过在配方中添加粘合增进剂AIR-101和粘合增进剂AIR-1来达到提高胶料老化前后的粘合性能，进而提高成品轮胎帘布层的粘合强度的目的，但该配方中含有白炭黑、硅烷偶联剂，三嗪和多胺两类粘合增进剂，为了保证混炼均匀，需进行多段混炼，不利于生产节能降耗。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种生产成本低，并具有与尼龙帘布高的粘合强度，在热老化后仍然具有较高的物理性能和粘合强度保持率的斜交航空轮胎用尼龙帘线挂胶。

本发明所述的斜交航空轮胎用尼龙帘线挂胶，按重量份计由下述组分构成：

橡胶：100份，由75～100份的天然橡胶、0～15份的丁苯橡胶和0～15份的顺丁橡胶组成；

氧化锌：4～6份；

硬脂酸：1～2份；

防老剂：2～3份；

补强剂：35～50份；

增塑剂：4～6份，为C5石油树脂、古马隆树脂或芳烃油，或者是芳烃油和选自C5石油树脂和古马隆树脂中的一种或两种的组合；

硫化活性剂Z-311：0.5～2份；

N,N′-间苯撑双马来酰亚胺：1～3份；

不溶性硫磺：2～3份；

促进剂：0.9～2份；

防焦剂：0.1～0.2份。

上述各组分的重量配比优选为：

橡胶：100份；

氧化锌：4～5份；

硬脂酸：1～2份；

防老剂：2～3份；

补强剂：38～45份；

增塑剂：4～5份；

硫化活性剂Z-311：0.5～1.5份；

N,N′-间苯撑双马来酰亚胺：1～2份；

不溶性硫磺：2.0～3.0份；

促进剂：1～1.5份；

防焦剂：0.1～0.2份。

上述技术方案中：

所述的天然橡胶优选为烟片胶RSS1#和/或天然标准胶SMR5，当天然橡胶为上述两种的组合时，它们之间的配比可以为任意配比。所述的丁苯橡胶优选为丁苯橡胶1500。所述的顺丁橡胶优选为顺丁橡胶9000。三种橡胶用量的总和为100重量份。

所述的防老剂为2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉聚合体(防老剂RD)与对苯二胺类防老剂的组合。具体的，所述的防老剂为2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉聚合体(防老剂RD)与选自N-(1,3-二甲基丁基)N′-苯基对苯二胺(防老剂4020)、N-异丙基-N-苯基对苯二胺(防老剂4010NA)和N-苯基-N'-环己基对苯二胺(防老剂4010)中的一种或两种以上的组合。所述防老剂RD与对苯二胺类防老剂的配比可以为任意配比，优选的配比为：防老剂RD：对苯二胺类防老剂1：0.5～1.5(重量比)。更优选的防老剂组合为防老剂RD和防老剂4020按1：0.8～1.2(重量比)的组合。当对苯二胺类防老剂的选择为两种以上时，它们之间的配比可以是任意配比。

所述的补强剂为N330炭黑和/或N660炭黑，当补强剂为上述两种的组合时，它们之间的配比可以为任意配比。N330炭黑和N660炭黑的配比优选为1：0.5～2(重量比)。

当增塑剂的选择为芳烃油和选自C5石油树脂和古马隆树脂中的一种或两种的组合，此时，它们之间的配比可以为任意配比。优选的增塑剂为芳烃油和C5石油树脂或古马隆树脂的组合，它们的配比优选为1：0.5～0.8(重量比)。