[发明专利]平煤器防撞装置

说明书

技术领域

本发明涉及自动防碰撞装置，特别涉及一种用于火车站台的平煤器防撞装置。

背景技术

现有的平煤器防碰撞装置多采用红外限位装置，其在设计上对实际工况的考虑较少，针对性不足，主要表现在如下方面：1、工作行程较小，难以满足现场要求；2、对现场环境要求较高，车厢内装载煤炭后，空气非常污浊，煤面会不断的扬起在空气中，很容易导致射线口的堵塞或者相应的折射距离不准确，导致错误报警或报警不及时；3、红外限位装置的购买和维护成本较高，且遇到故障时必须由专业的维修人员进行检修。上述的不足影响到作业效率，甚至会导致严重的事故。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种适用于平煤装置的平煤器防撞装置，其工作行程长，且适用于平煤作业环境。

本发明采用的技术方案是：一种平煤器防撞装置，包括起升开关、报警器、牵引开关，所述平煤器防撞装置还包含活动导杆和前限位开关、后限位开关，所述活动导杆前端安装滑轮装置，所述活动导杆安装与前后限位开关对应的前后触动装置。

所述的平煤器防撞装置，所述前后触动装置分别为前触板和后触板。

所述的平煤器防撞装置，所述活动导杆上套装导杆滑管，所述导杆滑管固定于平煤器装置上。

所述的平煤器防撞装置，所述活动导杆上安装回位弹簧。

所述的平煤器防撞装置，所述起升开关和报警器与前限位开关串联，所述牵引开关与后限位开关串联。

本发明采用机械式限位方式，受工况环境的影响小，前端安装滑轮可使限位器在触碰车厢后依然能够自由上升，设置两个限位器分别控制平煤器的起升和牵引，双重保险大大降低事故发生率，保证平煤装置安全稳定的运行。

附图说明

图1为本发明安全状态示意图；

图2为本发明警戒状态示意图；

图3为本发明危险状态示意图；

图中：1-滑轮装置，2-活动导杆，3-导杆滑管，4-前触板，5-前限位开关，6-回位弹簧，7-法兰钢板，8-后触板，9-后限位开关，10-起升开关，11-警报器，12-牵引开关，13-顶板。

具体实施方式

如图1，当防撞装置未触碰车厢时，装置处于安全状态，导杆套管3安装于法兰钢板7上，法兰钢板7固定于平煤装置上。活动导杆2套装于导杆滑管3上，其前端安装滑轮装置1，中部安装前触板4，尾端安装后触板8，前限位开关5固定于前触板4上方，后限位开关9固定于后触板8上方，限位开关的拨杆在无外力情况下处于前端的关闭档，当被推至竖直或向后位置时，切换为开启档，开启所在电路。前限位开关5与起升开关10和报警器11串联，后限位开关9与牵引开关12串联。回位弹簧6套装于活动导杆2外、导杆滑管3内，其前侧为固定安装的顶板13，后侧为法兰钢板7，当回位弹簧6舒展时，各部件所处位置如图1所示。

如图2，当防撞装置触碰车厢后，装置处于警戒状态，活动导杆2相对于导杆滑管3向后移动，前触板4向后推动前限位开关5的拨杆至水平位置后，前限位开关5开启，与其串联的起升开关10和报警器11启动，报警器11发出警报警示操作人员的同时起升开关10控制起升装置将平煤装置升起，滑轮装置1保证装置在起升过程中平顺，当装置升高至高于车厢位置后，活动导杆2在回位弹簧6的作用下回到图1所示位置，限位开关5关闭，装置重新回到状态。

如图3，当防撞装置出现故障导致前限位开关5或其所在电路发生故障导致平煤装置未能及时升起至安全位置时，平煤装置继续靠近车厢体，活动导杆2相对于导杆滑管3继续向后移动至后触板8接触后限位开关9的拨杆，当后限位开关9的拨杆被推至水平位置后，后限位开关9开启，牵引开关12得电后，强行关闭牵引装置，使平煤器停止工作，避免碰撞事故的发生。