[发明专利]一种防渗透的用于复合燃油箱的尼龙材料的制备方法

说明书

  

技术领域

    本发明提供了一种尼龙复合燃料箱的制备方法，属于高分子材料技术领域。 

  

背景技术

最早将塑料燃油箱应用于汽车工业，并投入批量生产的是德国大众汽车公司，我国最早生产汽车用塑料燃油箱的厂家为扬州市塑料二厂，当时通过全套引进西德的吹塑设备、箱体的后加工设备和原料，为上海大众汽车有限公司生产配套“桑塔纳”轿车燃油箱总成。塑料燃油箱在汽车上的应用较金属燃油箱有以下优点：(1) 重量轻。(2) 安全性高，不受热膨胀而爆炸，在-40℃和+90℃的情况下仍具有良好的机械性能。(3) 防腐性能强，不腐蚀，不会因腐蚀而产生的杂质通过供油系统进入发动机，导致增加发动机损伤，降低其使用寿命。(4) 抗冲击性能优良。(5)  使用寿命长。(6) 可充分利用有限的汽车剩余空间，根据汽车厂家的需求自由造型。(7) 生产成本低，加工简单，不论多复杂的造型也可一次成型。 

塑料燃油箱采用的成型工艺大体上分为: 1） 挤出吹塑成型；2）滚塑成型。 

对于燃油箱的要求主要表现在如何有效控制燃油的渗透方面。欧洲一号标准要求燃油箱总成的燃油渗透量为每天小于20克；欧洲二号标准要求燃油箱总成的燃油渗透量为每天小于2克；欧洲三号标准要求燃油箱总成的燃油渗透量为每天小于0.1克。目前我国实行的是欧洲二号燃油渗透标准。 

  

发明内容

本发明的目的是：提供一种防渗透性能好的尼龙复合燃油箱，采用的技术方案是： 

一种防渗透的用于复合燃油箱的尼龙材料的制备方法，包括如下步骤：

第1步、按重量份计，将尼龙6  30～40份、尼龙66  20～30份、己内酰胺2～4份、聚碳酸酯树脂2～4份、聚四氟乙烯2～4份、硼酸锌1～2份、聚乙烯树脂4～8份、聚溴化苯乙烯2～5份、乙烯-乙酸乙烯脂共聚物3～6份、硅酮10～15份、玻璃纤维2～4份，在混匀机中混合均匀，得到主料；

第2步、在主料中，加入增韧剂5～10份、分散剂4～8份，在混匀机中混合均匀，得共混物料；

第3步、将共混物料加入双螺杆挤出机，混匀后，熔融挤出；

第4步、冷却后切粒筛分，包装，即可。

更优选的，第3步中挤出温度是230℃～255℃。 

更优选的，第3步上螺杆转速是340～370r/min。 

更优选的，所述的增韧剂是三元乙丙橡胶接枝马来酸酐。 

更优选的，所述的分散剂是聚乙烯蜡、氧化聚乙烯蜡、聚酰胺蜡中的一种。 

  

有益效果

    本发明提供的用于复合燃油箱的尼龙材料，可以使塑料油箱达到欧洲二号的渗透标准。

  

具体实施方式

  

实施例1

第1步、将尼龙6  30Kg、尼龙66  20Kg、己内酰胺2Kg、聚碳酸酯树脂2Kg、聚四氟乙烯2Kg、硼酸锌1Kg、聚乙烯树脂4Kg、聚溴化苯乙烯2Kg、乙烯-乙酸乙烯脂共聚物3Kg、硅酮10Kg、玻璃纤维2Kg，在混匀机中混合均匀，得到主料；

第2步、在主料中，加入增韧剂5Kg、分散剂4Kg，在混匀机中混合均匀，得共混物料；

第3步、将共混物料加入双螺杆挤出机，混匀后，熔融挤出；

第4步、冷却后切粒筛分，包装，即可。

第3步中挤出温度是230℃，螺杆转速是340r/min，所述的增韧剂是三元乙丙橡胶接枝马来酸酐，分散剂是聚乙烯蜡。 

  

实施例2

第1步、将尼龙6  40Kg、尼龙66  30Kg、己内酰胺4Kg、聚碳酸酯树脂4Kg、聚四氟乙烯4Kg、硼酸锌2Kg、聚乙烯树脂8Kg、聚溴化苯乙烯5Kg、乙烯-乙酸乙烯脂共聚物6Kg、硅酮15Kg、玻璃纤维4Kg，在混匀机中混合均匀，得到主料；

第2步、在主料中，加入增韧剂10Kg、分散剂8Kg，在混匀机中混合均匀，得共混物料；

第3步、将共混物料加入双螺杆挤出机，混匀后，熔融挤出；

第4步、冷却后切粒筛分，包装，即可。

第3步中挤出温度是255℃，螺杆转速是370r/min，所述的增韧剂是三元乙丙橡胶接枝马来酸酐，所述的分散剂是聚乙烯蜡。 

  

实施例3