[发明专利]一种承载稳固铁路平车

说明书

技术领域

本发明涉及一种承载稳固铁路平车。

背景技术

目前，铁路平车，在物流中主要应用的铁道车辆之一，是铁道上大量使用的通用车型，无车顶和车厢档板，这种车体自重较小，装运吨位可相应提高，且无车厢档板的制约，装卸较方便，必要时可装运超宽、超长的货物。主要用于装运大型机械、集装箱、钢材、大型建材等。

在平车基础上，采取各种相应的技术措施，发展出集装箱车、车载车、袋鼠式车等，对满足现代物流要求、提高载运能力是很有作用。

平车还能适应国防需要，装载各种军用装备。装有活动墙板的平车也可用来装运矿石、沙土、石渣等散粒货物。中国铁路的平车约占货车总数的12%。平车因没有固定的侧壁和端壁，故作用在车上的垂直载荷和纵向载荷完全由底架的各梁承担，是典型的底架承载结构。

但是现有的铁路平车的底架、固定架和车轮部组成的结构，十分的单薄，在载重过大的情况下，很容易造成底部结构变形损坏，不能进行运输使用，如何能使铁路平车下部承载更加的稳固，成为了人们急待解决的问题。

发明内容

本发明针对以上问题的提出，而研究设计一种承载稳固铁路平车，用以解决现有的铁路平车的底架、固定架和车轮部组成的结构，十分的单薄，在载重过大的情况下，很容易造成底部结构变形损坏，不能进行运输使用的缺点。本发明采用的技术手段如下：

一种承载稳固铁路平车，包括：底架、固定架、车轮、轮轴、减震装置和固定板；所述底架两侧相对均匀设有多个固定架，所述固定架上通过轮轴连接有车轮，所述固定架两侧设有减震装置，每两个固定架之间固定连接有固定板。

作为优选所述减震装置上设有弹簧。

作为优选所述固定板为钢板，厚20毫米。

与现有技术比较，本发明所述的一种承载稳固铁路平车，通过在两个固定架之间架设固定板，使底架、固定架和固定板形成封闭环形结构，更加的坚固牢靠，避免载重过大造成底部结构的变形，避免了造成铁路平车的损坏，增加了铁路平车的载重和使用寿命。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种承载稳固铁路平车，包括：底架1、固定架2、车轮3、轮轴4、减震装置5和固定板7；所述底架1两侧相对均匀设有多个固定架2，所述固定架2上通过轮轴4连接有车轮3，所述固定架2两侧设有减震装置5，每两个固定架2之间固定连接有固定板7。

所述减震装置5上设有弹簧6。

所述固定板7为钢板，厚20毫米。

本发明所述的一种承载稳固铁路平车，通过在两个固定架之间架设固定板，使底架、固定架和固定板形成封闭环形结构，更加的坚固牢靠，避免载重过大造成底部结构的变形，避免了造成铁路平车的损坏，增加了铁路平车的载重和使用寿命。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。