[发明专利]一种坚固耐用铁路控制阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种坚固耐用铁路控制阀。

背景技术

现有的铁路车辆，载重都较大，因此在高速的情况下，铁路车辆拥有很大的一个向前的惯性，想要紧急制动停车是十分困难的，在可以预料停车位置的情况下，可以提前进行减速，让后停车，但是这就加长停车的时间，对运行工作的时间造成了浪费，如果遇到紧急情况，如果不能及时制动停车，很容易一起车辆滑出轨道，造成一定的损失，因此一个高质量的铁路控制阀对铁路车辆的运行使用是十分重要的。

但是现有的铁路控制阀大多都是拼接固定形成的，在长久使用后，阀体的某些部位很容易漏气，引起控制阀的制动不够灵敏，对铁路车辆的控制不够迅速，因此就需要对控制阀进行更换，如何设计一种坚固耐用的铁路控制阀，成为了人们急待解决的问题。

发明内容

本发明针对以上问题的提出，而研究设计一种坚固耐用铁路控制阀，用以解决现有的铁路控制阀大多都是拼接固定形成的，在长久使用后，阀体的某些部位很容易漏气，引起控制阀的制动不够灵敏的缺点。本发明采用的技术手段如下：

一种坚固耐用铁路控制阀，包括：阀体、进气口、排气口、出气口、转动装置和固定孔；所述阀体右上方设有与阀腔连接的进气口，左上方设有与阀腔连接的排气口，底端设有与阀腔连接的出气口，内部阀腔为T形空心结构，阀腔最顶部中间设有控制空气流向的转动装置，所述阀体的顶部和下部各设有一个固定孔，所述转动装置上设有橡胶圈，所述阀体先通过浇铸形成主体，再进行切削机械加工成型。

作为优选所述出气口处内壁设有螺纹槽。

作为优选所述顶部的固定孔设于顶部凸起立板上，所述阀体外侧设有卡接固定的卡接槽，卡接槽外壁上设有底部的固定孔。

与现有技术比较，本发明所述的一种坚固耐用铁路控制阀，阀体先通过浇铸形成主体，再进行切削机械加工成型，十分的紧固耐用，因为阀体是浇铸成型的，因此除了进气口、排气口和出气口，其他部位不会出现漏气的现象，不能影响控制阀的控制使用，后进行切削机械加工成型，使控制阀的各种规格满足正常铁路车辆规格的使用需要。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种坚固耐用铁路控制阀，包括：阀体1、进气口2、排气口3、出气口4、转动装置5和固定孔6；所述阀体1右上方设有与阀腔连接的进气口2，左上方设有与阀腔连接的排气口3，底端设有与阀腔连接的出气口4，内部阀腔为T形空心结构，阀腔最顶部中间设有控制空气流向的转动装置5，所述阀体1的顶部和下部各设有一个固定孔6，所述转动装置5上设有橡胶圈，所述阀体1先通过浇铸形成主体，再进行切削机械加工成型。

所述出气口4处内壁设有螺纹槽。

所述顶部的固定孔6设于顶部凸起立板上，所述阀体1外侧设有卡接固定的卡接槽8，卡接槽外壁上设有底部的固定孔6。

本发明所述的一种坚固耐用铁路控制阀，阀体先通过浇铸形成主体，再进行切削机械加工成型，十分的紧固耐用，因为阀体是浇铸成型的，因此除了进气口、排气口和出气口，其他部位不会出现漏气的现象，不能影响控制阀的控制使用，后进行切削机械加工成型，使控制阀的各种规格满足正常铁路车辆规格的使用需要。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。