[发明专利]天线装置

说明书

技术领域

本发明涉及具有2个天线线圈的天线装置。

背景技术

以前，作为具有2个天线线圈的天线装置已知有国际公开WO2007/116623号公报中所记载的天线装置。国际公开WO2007/116623号公报中所记载的天线装置具有：以十字形交叉的方式配置的2个芯、以及分别巻绕在2个芯上的2个天线线圈。根据这样的构成，能够实现在正交的2个轴的方向上具有指向性的天线装置。

但是，如国际公开WO2007/116623号公报中所记载的天线装置，在2个芯上分别巻绕2个天线线圈的状态下，由于在将天线线圈巻绕于各个芯上时作用于芯上的应力（stress），所以会在芯上产生例如裂纹等的破损的情况。由于这样的芯的破损会给天线的特性带来影响，所以是不可取的。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能够防止芯的破损的天线装置。

根据本发明的一个方面为，提供一种天线装置，其中，具有：芯；巻绕有第1天线线圈的第1线圈骨架，所述第1线圈骨架具有内部空间；以及巻绕有第2天线线圈的第2线圈骨架，所述第2线圈骨架包含收容部，所述收容部在除了与所述第2天线线圈接触的部分之外的所述第2线圈骨架的外端面上具有开口，并收容所述芯，所述第2线圈骨架被收容于所述第1线圈骨架的所述内部空间中。

根据本发明，能够防止天线装置的芯的破损。

附图说明

图1是本发明的一个实施方式的天线装置的立体图。

图2是表示图1的天线装置的分结构造的立体图。

图3是图1的天线装置的第1线圈骨架的主视图。

图4是图3的第1线圈骨架的俯视图。

图5是图3的第1线圈骨架的侧视图。

图6是图1的天线装置的第2线圈骨架的主视图。

图7是图6的第2线圈骨架的俯视图。

图8是图6的第2线圈骨架的侧视图。

图9是图1的天线装置的剖视图。

图10是沿图9的X-X线的天线装置的剖视图。

图11（a），（b）表示本发明的1个实施方式的天线装置的装配流程的一部分的立体图。

图12（a），（b）表示本发明的1个实施方式的天线装置的装配流程的一部分的立体图。

图13是本发明的另外实施方式的天线装置的剖视图。

具体实施方式

以下，参照图1-图12对本发明的一个实施方式的天线装置进行说明。本实施方式的天线装置被假设为，作为例如被设置在车辆的门把手上、且向车门周边发送低频带（LF带）的电波的发送用天线装置使用。

如图1及图2所示，本实施方式的天线装置具有：第1线圈骨架1，其具有内部空间；第2线圈骨架2，其被收容于第1线圈骨架1的内部空间中；以及芯3，其被收容在第2线圈骨架中。在1个例子中，第1线圈骨架为箱状，第2骨架2为长方体状，芯3为板状。各个线圈骨架1、2由树脂部件而成，芯3由铁素体等的磁性部件而成。第1天线线圈4以第1线圈骨架1的中心线（图中的第1轴线m1）为中心巻绕在第1线圈骨架1上。第2天线线圈5以与第1轴线m1正交的第2轴线m2为中心巻绕在第2线圈骨架2上。即、各个天线线圈4、5的天线轴相互正交。本实施方式的天线装置通过这些天线线圈4、5，使相互正交的2个轴的方向上具有指向性。

以下，参照图3-图4对第1线圈骨架1的构造进行详述。

如图3及图4所示，第1线圈骨架1包含凸缘部10、11，该凸缘部10、11沿着第1轴线m1延伸，且位于第1线圈骨架1的两端。第1线圈骨架1具有为卷绕第1天线线圈4的外周面的被巻绕部12。被巻绕部12延伸于凸缘部10、11的之间。靠近于凸缘部10的第1线圈骨架1的端部被开口，而靠近于凸缘部11的第1线圈骨架1的端部被闭塞。因此，第1线圈骨架1在凸缘部11的附近具有底部15。第1线圈骨架1包含连接器部13，该连接器部13从底部15的外端面沿第1轴线m1的方向延伸。连接器部13通过插入到被设置在未予图示的车辆的发送装置上的连接器部，被用来机械连接发送装置和天线装置。在连接器部13的顶端面上设置有沿第1轴线m1的方向延伸的2个端子T10、T11。这些的端子T10、T11彼此平行地并列配置。端子T10、T11通过被设置在第1线圈骨架1上的适当的布线（省略图示），分别被电气连接于第1天线线圈4的两端。