[发明专利]用于管理公共运输系统的方法和装置

说明书

公开了一种用于管理公共运输系统的方法，其包括接收指示公共运输系统的部件的状况改变的信息；识别受该状况改变影响的通勤者；基于该状况改变为通勤者生成替换行程公告；和将替换行程公告发送到通勤者。在一些实施例中，该状况改变包括公共运输车辆的预期到达时间的延迟；识别通勤者包括定位通勤者在该车辆中；和替换行程公告包括建议通勤者离开车辆的消息。在一些实施例中，定位通勤者在车辆中是基于将通勤者的位置与车辆位置比较。在一些实施例中，该方法还包括从通勤者收到指示通勤者已经搭乘该车辆的信息。

技术领域

本公开大体上涉及用于控制公共运输系统的方法，并且更具体涉及用于为公共运输通勤者提供情况感知移动行程公告。

背景技术

现代城市见证了商品和人的运输量的急剧增长。这一增加经常超过诸如道路的运输基础设施的增长，并因此对通勤网络造成压力并且造成对人口和经济的良好状态产生负担的交通问题。用于解决这些问题的广泛接受的策略是，说服更多人使用公共运输作为优选的通勤方式。这种政策的成功取决于该通勤者是否能够信任公共运输作为达到其目的地的可靠手段。公共运输的缺点可能影响通勤者对该运输的信任。一些共同问题包括时刻的不定性、在标明的车站的等候时间和在强制的偏离计划的行程路线的情形中该通勤者对调整通勤路线的无能为力。

随着移动装置的出现，各种电子格式的本地运输时刻表或地图能够被转送到该通勤者的移动装置。然而，该运输时刻表和地图是静止信息，其不一定是最新的，并且没有始终调整到该交通流量的即时改变。例如，诸如路障或故障车辆的障碍能够延迟所定时刻的到达，或者使得公共运输路线整个不可用。因此，该通勤者不能依靠该静止信息来精确计划。

此外，通勤者经常偏爱这样的机制，其根据地图中和时刻表中的巨大的信息量定制至该指定的目标和该通勤者的偏好。这些目标和偏好可以包括该通勤者的目的地、时刻、优选的成本限制、或优选的舒适水平。通勤者要求可靠的公共运输机制，其能够依据他们的偏好偏爱使他们按时到达他们的目的地，而不管该交通流量中的障碍。

发明内容

在各种实施例中，用于管理公共运输系统的方法包括，经由接收器模块接收指示公共运输系统的部件的状况改变的信息；由定位器模块识别受该状况改变影响的通勤者；由替换行程公告模块基于该状况改变为通勤者生成替换行程公告；并且由发送器模块将替换行程公告发送给通勤者。

在一些实施例中，该状况改变包括公共运输车辆的预期到达时间的延迟；发送该通勤者包括定位通勤者在该车辆中；和替换行程公告包括建议该通勤者离开该车辆的消息。在一些实施例中，该方法进一步包括，从该通勤者接收这样的信息，该信息指示该通勤者已经搭乘该车辆，其中定位通勤者在该车辆中是基于该信息。在一些实施例中，该方法进一步包括追踪该通勤者的位置；并且追踪该车辆的位置，其中定位通勤者在该车辆中是基于将该通勤者的位置与该车辆的位置相比较。

在一些实施例中，该通勤者被定位在第一公共运输车辆中，并且该替换行程公告包括建议该通勤者离开第一公共运输车辆并且搭乘第二公共运输车辆。在一些实施例中，该状况的改变包括该通勤者所搭乘的第一公告运输车辆的预期到达时间的延迟，并且该状况改变的通知由第一车辆的工作人员和不同于第一车辆的第二公共运输车辆的工作人员中的至少一个发送给该控制中心。

在一些实施例中，生成该替换行程公告基于该通勤者的预期到达时间或该通勤者的偏好的至少一个。在一些实施例中，该状况改变包括交通障碍，并且识别该通勤者包括确定该通勤者已经搭乘了该交通障碍影响其时刻表的公共运输车辆。在一些实施例中，生成该替换行程公告包括使用针对多个公共运输车辆的查找表。在一些实施例中，该状况改变包括交通障碍；并且生成替换行程公告包括识别多个公共运输车辆的时刻表不受交通障碍影响的替换公共运输车辆。在一些实施例中，识别该替换的公共运输车辆包括确定该替换的公共运输车辆具有被位于该通勤者的位置预定距离内的车站。