[发明专利]一种油田含油污泥制备通井路路基填料的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种油田含油污泥制备通井路路基填料的方法。

背景技术

目前国内油田每年产生的含油污泥约100万吨，含油污泥在《国家危险废物名录》（2008）中被列入HW08废矿物油类别，属于天然原油和天然气开采行业，主要危险特性为T（毒性）和I（易燃性）。含油污泥中的油及部分矿物质如能够有效回收，既可以实现废物资源化又可以降低污染物质对环境产生危害。《废矿物油回收利用污染控制技术规范》（HJ607-2011）规定含油率大于5%的含油污泥、油泥砂应进行再生利用，油泥砂经油砂分离后含油率应小于2%。含油率小于2%的含油污泥如何进一步资源化利用并能满足环境的要求，目前尚无此方面的技术和相关研究。国内已有的研究成果和工程运行情况表明，目前应用于油田含油污泥处理处置的化学热洗、热解、调质离心分离等市场上的主流技术均可以将含油率或石油烃的含量降低至2%。这部分含油污泥多采用堆放或委托具有资质的单位进行处置，费用一般约在1000-2000元/吨，既增加了企业的环境成本。

国内油田每年新修筑或翻修维护的通井路超过1000km，其中需要更换或维护的路基填料超过30km，需要各类路基土方近6万方。《钻前工程及井场布置技术要求》（SY/T 5466-2004）建议油气田的通井路宜采用《公路工程技术标准》（JTGB01.2003）规定的四级公路标准，特殊地区的井可以修建能满足运输通行条件的道路。《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）规定工业废渣、泥炭、淤泥、冻土、膨胀土和有机质土等材料经过处理可以使用到路基填筑材料。目前国内已有将河道淤泥、粉煤灰等经改良后用于公路路基填料的研究，国外也已经见到含油污泥用于筑路的报道。

国内对含油污泥改良后用于铺设通井路的研究处于探索性阶段，主要存在以下技术问题：（1）含油污泥由于其成分复杂、性质特殊，采用何种改良工艺能够使其满足油田通井路填料的相关技术性质，并符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）的相关规定；（2）在满足上述工程技术参数的同时，为保证含油污泥在铺设通井路的过程中不造成环境污染，综利用的含油污泥路基填料不造成二次污染，不给操作、使用人员的安全健康带来危害，需要对含油污泥中的有毒有害物质进行严格控制，符合现有环境保护要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种油田含油污泥制备通井路路基填料的方法。针对含油污泥资源化技术领域存在的：（1）含油率2%的含油污泥进一步资源化利用的问题。根据现有国家标准规范要求，含油率高于5%的含油污泥必须回收油资源，剩余油泥砂的含油率应小于2%。经过收油处理后的含油污泥如何进一步资源化利用有待研究；（2）含油污泥制备油田通井路填料的改良技术问题。经过改良后要满足油田通井路的填料工程技术性质要求，如CBR值、有机质含量、液限、塑限、易溶盐等指标，需要优选改良剂及优化技术参数。（3）含油污泥制备的通井路填料的环保性能问题。含油污泥用于油田通井路路基材料时其环保性能或者其环境风险的控制也是被关注的重要方面之一，需要在满足通井路填料工程技术要求的同时，保证其环境指标达到国家或地方标准规范要求。而研制的含油污泥改良剂及确定的技术工艺，能解决含油污泥用作通井路填料工程技术问题，同时还可很好的控制其环境污染风险，从而较好的满足含油污泥资源化利用和无害化保护环境的需要。

所采取的技术方案是：

采用正交试验方法，通过固化剂、干化剂、细集料与改良添加剂在容器中充分搅拌混合，按照《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路土工试验规程》

（JTGE40-2007）、《建筑砂浆基本性能试验方法》（JGJ70-90）、《普通混凝土拌合物性能试验方法》（GB/T50080-2002）和《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011）等标准规范研制养护处理，得到了由油田含油污泥制备的通井路填料产品，并对产品作为油田通井路路基填料的工程性质进行了测试。

本发明所述的一种油田含油污泥制备通井路路基填料的方法，具体步骤：

（1）取适量含油污泥，去除其中的杂草、树根、塑料等成分；

（2）利用加热洗涤、化学药剂洗涤或绝氧加热处理方式在在500-600℃温度下对含油污泥进行热处理；

（3）利用离心方式对含油污泥进行固液分离，污油可回收净化利用，污水回收处理，此时剩余物含水率一般在60%及以下，绝氧加热处理后含水可降至接近0，石油烃降至≤2%；