[发明专利]一种近海型集装箱活动房

说明书

技术领域

本发明涉及海洋工程领域,具体涉及一种近海型集装箱活动房。

背景技术

传统集装箱房基于标准货运集装箱建造,广泛用于矿区,建筑工地及民用工程。这类集装箱在吊装时,往往通过一种专用吊具与四个顶角件锁紧,然后用龙门吊或吊车起吊。

这样的操作方式适用于陆地运输,以及条件较为温和的港口。对于恶劣多变的海洋环境,使用标准货运集装箱制造的箱房以及相应的吊具存在很大的安全隐患。为了应对恶劣多变的海洋环境，急需一种高强度材料货运集装箱制造的厢房以及更为安全方便的吊具来实现近海型集装箱活动房的需求。

发明内容

本发明的目的，就是针对现有技术存在的不足，而提供一种近海型集装箱活动房，以克服现有技术的不足。

为了实现上述目的，本发明提供的一种近海型集装箱活动房，包括传统集装箱活动房的天花板，底板，侧面，角柱,端梁,侧梁等构成的主体以及设于主体角部的角件,以兼容传统的起吊方式，在所述主体四角还设有吊耳结构，所述四个吊耳与角柱,顶侧梁通过满焊连接，作为箱体主结构的一部分。起吊时,使用专用吊索,将卸扣穿过吊耳孔并锁牢,之后通过吊索的主环起吊。

进一步地，主体内部用钢结构划分为主室和气锁室。

进一步地，气锁室后的主体外部为作业区,设有电缆穿舱件，安装室外设备，用户端供电线,数据线以及供气管道。

进一步地，所述主体内的立面,天花板铺设有A60岩棉加B15防火板,形成钢板+A60岩棉+B15防火板的夹心结构,地板铺设A60浮动地板+PVC地毯。

进一步地，所述角柱,端梁,侧梁均采用6mm钢板进行加强。

本发明所提供的近海型集装箱活动房保留了传统集装箱活动房的起吊用的角件，因此可以兼容传统的起吊方式，运输过程中,底部角件可与其他集装箱,或卡车底盘进行固定限位。同时本发明的近海型集装箱活动房的主体四角还设有吊耳结构，作为箱体主结构的一部分。当产品运达目的石油平台或是海上开采船,可使用四个吊耳进行吊装。另外，本发明所提供的近海型集装箱活动房还采用了防火结构与加强结构，因此，本发明可以消除在恶劣多变的海洋环境下的吊装及其他安全隐患。

附图说明

图1是本发明的近海型集装箱活动房的立体图；

图2是本发明的近海型集装箱活动房的分解侧面图；

图3是图2中C部的放大图，表示角件与吊耳的位置关系；

图4是图2中D部的放大图，表示角件与吊耳的位置关系。

其中，1是窗框，2是出风口，3是格栅门，4是外门框，5是叉车槽，6是空调排水孔，7是吊耳，8是角件，9是逃生窗，10是电缆穿舱件，11是电缆穿舱件，12是下侧梁，13是上侧梁，14是上端梁，15是下端梁，16是角柱。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合实施例及附图，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1、2、3与图4所示，本发明的一种近海型集装箱活动房，包括传统集装箱活动房的天花板，底板（包括设置于底板位置的叉车槽5），各侧面（包括设置于各侧面的窗框1，出风口2，格栅门3，外门框4，空调排水孔6，逃生窗9，电缆穿舱件10、11），角柱16,端梁（包括上端梁14，下端梁15）,侧梁（包括下侧梁12，上侧梁13）等构成的主体以及设于主体四角的起吊用的角件8,以兼容传统的起吊方式，在内陆运输和港口作业时,可通过上部的四个角件8进行吊装,或底部叉车槽5叉装。运输过程中,底部角件8可与其他集装箱,或卡车底盘进行固定限位。

本发明的近海型集装箱活动房，在所述主体上部四角还设有吊耳7结构。如图3与4所示，所述四个吊耳7与角柱16、侧梁13、端梁14通过满焊连接，作为箱体主结构的一部分。当产品运达目的石油平台或是海上开采船,可使用四个吊耳7进行吊装,起吊时,使用专用吊索,将卸扣穿过吊耳7的孔并锁牢,之后通过吊索的主环起吊。转运至平台或甲板。并通过底角件固定于现场。

本发明的近海型集装箱活动房内部，可以分为工作区、气锁区以及其他功能区域，室内空间可安装家具设备。

所述主体内的各个侧面,天花板铺设有A60岩棉加B15防火板,形成钢板+A60岩棉+B15防火板的夹心结构，地板铺设A60浮动地板+PVC地毯，这样，产品整体可满足A60级别防火的要求。