[发明专利]一种聚丙烯汽车保险杠的制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车配件的制备方法，尤其是一种聚丙烯汽车保险杠的制备方法。

背景技术

聚丙烯（PP）具有密度低、价格便宜、耐化学品性能好、易于成型加工、回收利用方便等优点，因而近年来聚丙烯在汽车上的用量不断增加，成为汽车用塑料中用量最大、发展速度最快的品种。

目前在轿车和轻型车等汽车上已经普遍采用聚丙烯改性材料生产保险杠。聚丙烯汽车保险杠专用料的生产方法大致有两种：(1)反应釜共聚、共混料，即在反应釜中进行丙烯、乙烯等的共聚，同时进行PP与聚丙乙烯（EPR）等的共混，这种方法生产的专用料性能优异，在国外得到广泛应用，但生产技术要求较高，国内尚未；(2)机械共混改性，即采用双螺杆挤出机等塑料加工机械，将PP、聚乙烯（PE）、橡胶、无机填料等共混造粒，这种方法在国内普遍应用。国内PP保险杠材料大都采用EP—DM、EPR、POE（聚乙烯辛烯共弹性体）、SBS（苯乙烯系热塑性弹性体）等橡胶为增韧剂，对PP进行共混增韧改性而制成。EPDM（三元乙丙橡胶）等橡胶虽然能有效地增韧PP，但也存在许多缺点：虽然冲击强度得到了提高，但是拉伸强度、弯曲模量、热变形温度等性能下降很大，橡胶用量一般较高，造成成本较高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是通过采用少量POE增韧、无机填料填充等共混改性的制配方法提供一种具有良好综合性能、低成本、中低档轿车和轻型车保险杠的专用料。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种聚丙烯汽车保险杠的制备方法，具体步骤如下：

将高速混合机预热至110℃，加入无机填料，低速搅拌15min后，分三次加入填料质量2％的偶联剂，每次加入偶联剂后，高速搅拌5min，；

将PP、PE、POE、无机填料和助剂质量比为40～50：40～50：5～10：5～10：0.1～0.5，混合后加入双螺杆挤出机料斗中挤出造粒；

将造粒料干燥后加入到注塑机，注塑机加热保压后，注入汽车保险杆模具，冷却后分离汽车保险杠。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

优选地，所述偶联剂是钛酸酯偶联剂，所述钛酸酯偶联剂是市售工业品。

优选地，所述无机填料是滑石粉或碳酸钙。所述滑石粉相对于云母价格便宜，同样能达到生产所需的弯曲度和冲击强度，相对的节约了生产成本。

优选地，所述助剂包含双马来酰亚胺、抗氧化剂、光稳定剂，所述双马来酰亚胺、所述光稳定剂、所述抗氧化剂都是市售工业品，其中所述抗氧化剂可以是丙酸十八醇酯、四季戊四醇酯、苯基对苯二胺等，所述光稳定剂是马来酸盐类。

优选地，所述双马来酰亚胺、抗氧化剂、光稳定剂质量比60～80：1～5：15～35。

优选的，所述双螺杆挤出机加热温度190℃～220℃，主螺杆转速200r/min，喂料螺杆转速20r/min。

优选地，所述注塑的温度190℃～210℃，注射和保压压力5Mpa，预塑压力6Mpa，注塑和保压时间20s，总成型周期55s。

本发明的有益效果是：在本技术方案中，通过混合机和双螺杆挤出机均匀挤出造粒，将所述造粒注塑后可以根据模具的大小进行多次注塑，如果模具小而的生产可采用多个模具同时定型，提升了定型的效率。同时提供一种具有良好综合性能、低成本、中低档轿车和轻型车保险杠。

附图说明

图1为本发明的一种聚丙烯汽车保险杠的制备方法流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

如图1所示，为本发明的一种聚丙烯汽车保险杠的制备方法流程图，具体如下：

将高速混合机预热至110℃，加入无机填料，低速搅拌15min后，分三次加入填料质量2％的偶联剂，每次加入偶联剂后，高速搅拌5min；

将PP、PE、POE、填料和助剂质量比为40～50：40～50：5～10：5～10：0.1～0.5，混合后加入双螺杆挤出机料斗中挤出造粒；

将造粒料干燥后加入到注塑机，注塑机加热保压后，注入汽车保险杆模具，冷却后分离汽车保险杠。

实施例1：

将高速混合机预热至110℃，加入滑石粉，低速搅拌15min后，分三次加入为滑石粉的量2％的钛酸酯偶联剂，每次加入钛酸酯偶联剂后，高速搅拌5min，然后放出滑石粉；