[发明专利]改进的展开机构有效
| 申请号: | 201310589210.4 | 申请日: | 2013-11-20 |
| 公开(公告)号: | CN103832579B | 公开(公告)日: | 2018-08-17 |
| 发明(设计)人: | 内博伊萨·萨科塔 | 申请(专利权)人: | 空中客车营运有限公司 |
| 主分类号: | B64C3/38 | 分类号: | B64C3/38 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 董敏;田军锋 |
| 地址: | 英国布*** | 国省代码: | 英国;GB |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 改进 展开 机构 | ||
1.一种飞行器机翼,所述飞行器机翼包括机翼本体;辅助机翼表面装置;在所述辅助机翼表面装置与所述机翼本体之间的多个联动装置,所述联动装置限定所述辅助机翼表面装置相对于所述机翼本体的行进路径,并且所述联动装置包括构造成用于抵抗由所述辅助机翼表面装置施加的横向载荷的第一联动装置和构造成用于抵抗由所述辅助机翼表面装置施加的剪切载荷的第二联动装置;以及,用于从所述机翼本体沿着所述行进路径展开所述辅助机翼表面装置的展开机构,所述展开机构提供:
-第一连接器部,所述第一连接器部用于将所述展开机构连接至所述机翼本体,
-第二连接器部,所述第二连接器部用于将所述展开机构连接至所述辅助机翼表面装置,以及
-伸缩杆,所述伸缩杆联接所述第一连接器部和所述第二连接器部,
其中,所述伸缩杆包括内杆和外杆,其中,所述内杆能够从所述外杆的内部延伸以增加所述伸缩杆的长度,从而增大在所述第一连接器部与所述第二连接器部之间的距离,其中,所述第一连接器部与所述第二连接器部之间的距离的增大使所述机翼本体与所述辅助机翼表面装置之间的距离增大并且使所述辅助机翼表面装置沿着所述行进路径展开。
2.根据权利要求1所述的飞行器机翼,其中,所述外杆具有与所述内杆的外螺纹部相对应的内螺纹部,使得所述内杆能够通过所述螺纹部的螺旋作用从所述外杆的内部延伸。
3.根据权利要求1所述的飞行器机翼,其中,所述伸缩杆还包括位于所述内杆与所述外杆之间的多个居间杆,在所述内杆、所述外杆和所述多个居间杆之中的每一对相邻的杆中的每个内侧的杆均能够从所述一对相邻的杆中的外侧的杆的内部延伸。
4.根据权利要求2所述的飞行器机翼,其中,所述展开机构还包括在所述内杆和所述外杆中的任一者的所述螺纹部中的滚珠螺旋致动器和滚珠支承件,并且其中,所述伸缩杆的所述内杆相对于所述外杆的移动由所述滚珠螺旋致动器进行致动。
5.根据权利要求4所述的飞行器机翼,其中,所述展开机构包括用于向所述滚珠螺旋致动器提供动力的旋转轴和齿轮装置。
6.根据权利要求4所述的飞行器机翼,其中,所述展开机构包括用于向滚珠螺旋致动器提供动力的电动马达。
7.根据权利要求1或2所述的飞行器机翼,其中,所述第一连接器部和所述第二连接器部中的至少一者包括可枢转结合部和支架。
8.根据权利要求1所述的飞行器机翼,其中,所述辅助机翼表面装置位于所述飞行器机翼的前缘处。
9.根据权利要求8所述的飞行器机翼,其中,所述辅助机翼表面装置是克鲁格襟翼。
10.根据权利要求1所述的飞行器机翼,其中,所述第一连接器部的支架附接至所述飞行器机翼的翼梁。
11.根据权利要求10所述的飞行器机翼,其中,所述第一连接器部的支架附接至所述飞行器机翼的前翼梁。
12.根据权利要求1所述的飞行器机翼,其中,所述联动装置连接至所述机翼本体的一个或者更多个翼肋。
13.根据权利要求1所述的飞行器机翼,其中,所述飞行器机翼包括附接至所述辅助机翼表面装置的支撑结构,并且其中,所述第一联动装置和所述第二联动装置中的每一者均枢转地连接至所述支撑结构。
14.根据权利要求13所述的飞行器机翼,其中,所述第一联动装置和所述第二联动装置在不同位置处连接至所述支撑结构,使得所述第一联动装置和所述第二联动装置的相对于所述辅助机翼表面装置的旋转轴线间隔开。
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