[发明专利]甲板分段搭载对接焊缝优化方法

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种焊缝优化方法，特别是关于船舶甲板分段搭载对接的焊缝优化方法。

背景技术

船舶建造方式是将整体划分成多个小块模式，逐个加工生产后再进行整体拼装的过程。焊接在船舶中的应用越来越重要，尤其在分段建造中，焊接是其中的关键技术，焊接技术的质量是分段建造质量优劣的重要评判指标。在船舶设计中其中一项对船体分段的划分，对焊接的长度，施工方法起了决定性作用。船舶上建区域，一般为了方便甲板区域分段的运输，将一层甲板面划分出两条或两条以上焊缝。这样虽然方便了分段组立阶段工作，但在搭载阶段却增大了工作难度。搭载一般都是在比较高的地方作业，脚手架的架设，焊接长度增加，都增加了施工工期及施工风险。

本专利申请正是在这一背景下提出了甲板分段搭载对接焊缝优化方法。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供甲板分段搭载对接焊缝优化方法，通过将多条焊缝简化、合并为一条焊缝，减少分段运输次数，减少焊接长度，减少脚手架架设数量，实现埋弧自动焊接，缩短工期的同时降低施工成本。

本发明的目的是由以下技术方案实现的：

甲板分段搭载对接焊缝优化方法，采用埋弧自动焊接，其特征在于按以下步骤进行：

1） 将船舶甲板区域分段；

2） 将两分段进行搭接；

3） 将两条焊缝修改为一条笔直的焊缝；

4） 将两分段放置上甲板处实施焊接。

本发明的有益效果：本发明由于采用上述技术方案，通过将多条焊缝简化、合并为一条焊缝，减少分段运输次数，减少焊接长度，减少脚手架架设数量，实现埋弧自动焊接，缩短工期的同时降低施工成本。

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。

附图说明：

图1为本发明示意图。

具体实施方式

    下面结合附图和实例，对本发明进行详细的描述。

如图1所示，M11C分段1和M12C分段2是船舶A-DECK 区域。焊接时需要将这两个分段放至上甲板上在进行焊接，而A-DECK顶部与上甲板距离高度是3230MM，M11C分段1和M12C分段2搭接，修改后由一条焊缝组成，减少焊接长度，直接使用埋弧自动焊接即可。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。