[发明专利]花键连接式双联齿轮的成型方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种双联齿轮的成型方法，特别涉及一种花键连接式双联齿轮的成型方法。

背景技术

现有的双联齿轮的成型方法有两种，一种是整体成型，另一种是分体成型。

1、整体式双联齿轮的成型方法。

整体式双联齿轮结构见图2，其成型方法如下：

A、车削加工双联齿轮的大端齿轮3和小端齿轮1的外圆；

B、大端齿轮3先用滚齿机加工，视情况是否用磨齿机进行磨齿；

C、小端齿轮1用滚齿机或插齿机进行加工。由于结构限制，小端齿轮不能进行磨齿。

整体式双联齿轮通常应用在不用磨齿就能够达到6级以上精度的小模数齿轮或结构尺寸比较小的齿轮。对于大模数并且结构尺寸比较大的齿轮，小端齿轮1不能磨齿，为了提高制造精度，只能采用插齿机加工，精度等极最高达到7级精度。

2、分体式双联齿轮的成型方法。

键连接分体式双联齿轮的结构见图3，其成型方法如下：

A、对小端齿轮1进行制齿、磨齿、加工键槽；

B、对大端齿轮3进行制齿、磨齿、加工键槽；

C、组装：将键2装入小端齿轮1的键槽，然后将大端齿轮3套入小端齿轮1，大端齿轮3与小端齿轮1通过键2连接。

该结构通常应用在受力载荷比较小的传动，对于受力比较大的传动，由于分体式双联齿轮在冲击条件下，大小端齿轮易发生错动，导致其传动精度较低。

发明内容

为了克服现有双联齿轮的成型方法成型的双联齿轮传动精度低的不足。本发明提供一种花键连接式双联齿轮的成型方法。该方法首先对小端齿轮进行制齿和磨齿，加工外花键。再加工大端齿轮外圆，制内花键。将大端齿轮放入油炉中加热并保温。将大端齿轮从油炉中取出，立即将大端齿轮的内花键套装入小端齿轮的外花键上，使内花键与外花键过盈配合，然后将组装件放入冷油槽中进行冷却。待组装件冷却后，以小端齿轮的基准孔作为大端齿轮制齿的基准，对大端齿轮进行滚齿、磨齿加工。由于热压入花键连接的双联齿轮，其大端齿轮上的内花键与小端齿轮上的外花键过盈配合，连接牢固，可以提高双联齿轮的传动精度。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种花键连接式双联齿轮的成型方法，其特点是包括以下步骤：

第一步：对小端齿轮1进行制齿和磨齿，加工外花键。

第二步：加工大端齿轮3外圆，制内花键。

第三步：将大端齿轮3放入油炉中，油炉的油温控制在180℃～260℃之间，保温时间为：2～3小时。

第四步：将大端齿轮3从油炉中取出，立即将大端齿轮3的内花键套装入小端齿轮1的外花键上，使内花键与外花键配合，然后将组装件放入冷油槽中进行冷却。

第五步：待组装件冷却后，以小端齿轮1的基准孔作为大端齿轮3制齿的基准，对大端齿轮3进行滚齿、磨齿加工。

内花键与外花键配合采用过盈配合，过盈量为0.015mm～0.02mm。

本发明的有益效果是：该方法首先对小端齿轮进行制齿和磨齿，加工外花键。再加工大端齿轮外圆，制内花键。将大端齿轮放入油炉中加热并保温。将大端齿轮从油炉中取出，立即将大端齿轮的内花键套装入小端齿轮的外花键上，使内花键与外花键过盈配合，然后将组装件放入冷油槽中进行冷却。待组装件冷却后，以小端齿轮的基准孔作为大端齿轮制齿的基准，对大端齿轮进行滚齿、磨齿加工。由于热压入花键连接的双联齿轮，其大端齿轮上的内花键与小端齿轮上的外花键过盈配合，连接牢固，双联齿轮的传动精度由背景技术的7级提高到5级以上。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作详细说明。

附图说明

图1是本发明花键连接式双联齿轮的成型方法成型的双联齿轮示意图。

图2是背景技术整体式双联齿轮的结构示意图。

图3是背景技术键连接分体式双联齿轮的结构示意图。

图中，1-小端齿轮，2-键，3-大端齿轮。

具体实施方式

参照图1。本发明花键连接式双联齿轮的成型方法具体步骤如下：

双联齿轮采用分体式热压入花键连接式结构，内花键与外花键的配合采用过盈配合，过盈量为0.015mm～0.02mm，其成型方法如下：

第一步：加工小端齿轮1。

对小端齿轮1进行制齿和磨齿，加工外花键。

第二步：加工大端齿轮3（但不进行制齿）。

加工大端齿轮3外圆，制内花键。

第三步：预热大端齿轮3。