[发明专利]多用途拉杆滑板车

说明书

技术领域

本发明涉及滑板车技术领域，特别是一种既能用于载人滑行，又可用于运载书包、旅行箱、旅行包等的多用途拉杆滑板车。

背景技术

现有的滑板车使用功能较窄，一般仅作为娱乐性运动工具或作为代步工具，由于结构上的限制，现有的滑板车不能作为用于运载书包、旅行箱、旅行包等的工具。

发明内容

本发明的目的是针对现有的滑板车使用功能窄，不能作为用于运载书包、旅行箱、旅行包等的不足之处，提供一种既能用于载人滑行，又可用于运载书包、旅行箱、旅行包等的多用途拉杆滑板车。

本发明采用的技术方案是通过如下方式完成的：一种多用途拉杆滑板车，该拉杆滑板车包括底板、车轮、立杆、把手、车架、前叉、连接架，车轮包括前车轮和后车轮，车架包括前车架和后车架；前叉由叉头和舵管组成，叉头的尾部固定在舵管的头部；连接架由管和连接杆组成，在管的侧壁上设有定位珠孔，连接架上的连接杆与前车架的前端固定连接在一起；连接架的管套在前叉的舵管上，连接架的管与前叉的舵管的下端之间通过下轴承组件连接在一起；立杆的下端插入在前叉的舵管的上端的管孔内，立杆的下端与前叉的舵管的上端之间通过上轴承组件连接在一起；前轮装在前叉上，后车架由左后车架和右后车架组成，左右后车架头部分别铰链连接在连接座上，前车架与连接座之间固定连接在一起，左右后车架尾部设有后轮架，左右两只后轮分别装在后轮架上，底板固定在前车架上，左右两个踏板分别固定在左右后车架上；把手设在立杆的顶部。

在上述多用途拉杆滑板车中，把手与立杆之间为伸缩杆结构形式连接，把手与立杆之间通过上夹圈连接在一起。

在上述多用途拉杆滑板车中，左后车架和右后车架为对称结构形式。

在上述多用途拉杆滑板车中，在连接座上部一侧设有前固定片，在连接座上部另一侧设有后固定片，连接座与前固定片和后固定片之间采用铰链连接，在前固定片与后固定片之间设有可复位的拉簧。

在上述多用途拉杆滑板车中，左右后轮架上分别设有刹车压板。

在上述多用途拉杆滑板车中，前叉与连接架之间设有定位结构，该定位结构由弹簧、定位珠、设在前叉的舵管管壁上的定位珠孔一和设在连接架的管壁上的定位珠孔二组成，定位珠固定在弹簧一端，定位珠和弹簧装在前叉的舵管管孔内，定位珠通过弹簧定位在前叉的舵管管壁的定位珠孔一处；当设在前叉的舵管管壁上的定位珠孔一与设在连接架的管壁上的定位珠孔二重合时，定位珠从设在连接架的管壁上的定位珠孔二中弹出，使本发明多用途拉杆滑板车由滑行状态转换成拖拉状态。

在上述多用途拉杆滑板车中，在后车架的一端上设有连接管，在连接管的管孔内设有衬套，在衬套内设有轴套；连接座呈倒U形结构，在连接座的上下两侧设有通孔，连接管位于连接座的凹槽内，接有后车架的连接管与连接座之间通过轴杆连接在一起，后车架可以相对与前车架转动。其中，轴杆的末端设有与螺钉相配合的螺孔，轴杆通过螺钉固定在连接座上。

在上述多用途拉杆滑板车中，在后车架的中部上设有踏板固定座。

在上述多用途拉杆滑板车中，在连接座的底部装有中轮。

本发明多用途拉杆滑板车使用时，当本发明处于可滑行状态时，将前叉和连接架固定的定位珠全部处于连接架的内侧，定位珠的顶部与连接架的内壁呈自由摩擦，后固定片下端卡在后车架上，使后车架固定，此时拉簧使后固定片对后车架有一定的压紧力，使后固定片不易松动，保证使用者的安全。把车头旋转180度，此时定位珠的顶部伸出连接架的外侧，使前叉和连接架相对固定，然后把后固定片往上拨起，分别把左右后车架旋转180度，使左右前固定片分别卡住左右后车架，此时多用途拉杆滑板车处于可拖拉状态。

本发明多用途拉杆滑板车与现有的拉杆箱相比，增加了滑行的功能，具有使用安全方便，滑行时转向灵活，既可以锻炼身体平衡能力又可以增加乐趣的特点。

附图说明

图1为本发明多用途拉杆滑板车处于滑行状态时的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的仰视图。

图4为本发明多用途拉杆滑板车处于拖拉状态时的结构示意图。

图5为图4的俯视图。

图6为图4的仰视图。

图7为后车架与连接座的连接关系结构分解图。

图8为前叉16与连接架17的连接关系结构分解图。