[发明专利]一种动力电池模组安全试验装置及试验方法有效
| 申请号: | 201310585768.5 | 申请日: | 2013-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN103560302A | 公开(公告)日: | 2014-02-05 |
| 发明(设计)人: | 吴飞驰;夏顺礼;赵久志;秦李伟 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/48 | 分类号: | H01M10/48;H01M10/615 |
| 代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;吉海莲 |
| 地址: | 230022 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力电池 模组 安全 试验装置 试验 方法 | ||
1.一种动力电池模组安全试验装置,其特征在于:包括有动力电池模组、加热装置、温度传感器、导线、继电器、温度检测仪;
所述动力电池模组为试验验证对象,电池模组中间一只电池单体用于被加热;
所述加热装置缠绕于动力电池模组内被加热电池单体上,用于加热电池单体;
所述温度传感器用于检测电池单体温度变化,包括被加热电池单体及其周围相邻电池单体;
所述导线用于试验回路的连接,分别与加热装置两端相连;
所述继电器用于试验回路开闭的控制;
所述温度检测仪用于监控试验过程中温度传感器检测到电池单体的温度变化。
2.根据权利要求1所述的动力电池模组安全试验装置,其特征在于:所述加热装置加热电池单体方式,包括有通过电池模组直接连接加热装置供电,或通过外部电源加热。
3.根据权利要求1所述的动力电池模组安全试验装置,其特征在于:所述加热装置包括有加热丝或加热膜。
4.根据权利要求1所述的动力电池模组安全试验装置,其特征在于:所述动力电池模组单体的连接组装方式依据电池组结构需求进行排布,包括全并联、全串联、并联串联结合方式。
5.一种动力电池模组安全试方法,其特征在于:包括有:
动力电池模组充至满电;
组装动力电池模组安全试验装置后,通过加热丝加热电池单体;
监控电池的温度变化,当被加热电池单体发生失效反应后,断开回路,观察其周围相邻电池单体的温度变化、是否发生进一步的热失控反应;
被加热电池单体发生失效后,若其余电池单体无起火燃烧、爆炸等现象发生,拆开模组检查电池单体的失效情况;若引发其余电池单体的失效反应,观察电池单体的反应程度。
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