[发明专利]一种用于加工自动变速器传动轴的滚齿工装

说明书

技术领域

本发明涉及一种滚齿工装，具体地说，尤其涉及一种用于加工自动变速器传动轴的滚齿工装。

背景技术

自动变速器上的传动轴为一根长的空心轴，该传动轴的壁厚较薄，且传动轴的下端部设有外齿。目前，加工传动轴下端部的外齿时，在传动轴的中心孔内穿设一根长的芯轴，并通过孔轴配合的方式以传动轴的中心孔为定位基准，来加工传动轴下端部的外齿。

现有滚齿方式的缺陷如下：由于传动轴为一根长的空心轴，该传动轴的壁厚较薄，这样传动轴中心孔的加工精度就难以得到保证，而现有工艺又以该中心孔为定位基准来加工传动轴下端部的外齿，这样就容易将中心孔的累积误差反应到外齿上，从而使加工出来的外齿偏心，进而使该外齿的加工精度超差。另外，由于传动轴为长轴，装拆都很不方便，这样又装夹效率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种用于加工自动变速器传动轴的滚齿工装，欲保证传动轴上端部外齿的加工精度，并提高装夹效率。

本发明的技术方案如下：一种用于加工自动变速器传动轴的滚齿工装，其特征在于：包括连接座（1）、长拉杆（6）和短拉杆（9），其中连接座（1）的轴心线与底座（2）轴心线在同一条直线上，且连接座（1）底部通过轴向设置的第一螺钉（3）与底座（2）顶部固定；所述连接座（1）的上端部从上往下依次为圆锥段和圆柱段，其中圆锥段上小下大，其锥度为20°至30°，并在所述圆柱段套装有一个定位座（4），该定位座通过轴向设置的第二螺钉（5）与连接座（1）固定连接；所述长拉杆（6）从上往下依次为上螺纹段、大径段、小径段和下螺纹段，该长拉杆的上螺纹段和大径段位于所述连接座（1）外，并在长拉杆（6）的上螺纹段从上往下依次套装有一个盖板（7）和胀套（8），其中盖板（7）与长拉杆（6）螺纹连接；所述胀套（8）中心孔由上部的圆柱孔段和下部的锥形孔段构成，其中圆柱孔段活套在所述长拉杆（6）的上螺纹段上，而所述锥形孔段与所述连接座（1）上端部的圆锥段相接触，且胀套（8）上沿周向开有一组径向槽（8a），该径向槽贯穿胀套（8）的顶面和底面；

所述长拉杆（6）的小径段穿设在连接座（1）的中心孔内，其下螺纹段伸到所述底座（2）的中心孔内，且该下螺纹段与所述短拉杆（9）的上部同轴连接，短拉杆（9）上部的外径大于其下部的外径，且短拉杆（9）的下端部开有外螺纹。

装夹传动轴（即工件（G））之前，先将底座（2）固定在滚齿机的工作台上，短拉杆（9）下端部的外螺纹与滚齿机的拉杆油缸同轴连接。装夹工件（G）时，先将工件（G）下部套装在所述胀套（8）外，然后控制滚齿机的拉杆油缸下拉，从而带动长拉杆（6）下移，进而通过盖板（7）带动胀套（8）变形，从而将工件（G）中心孔的下端部胀紧，最终对工件（G）定位。加工完成后，控制滚齿机的拉杆油缸上顶，从而带动长拉杆（6）上移复位，且长拉杆（6）上的大径段带动所述胀套（8）上移复位，并恢复变形，以便将工件（G）取下。

采用以上技术方案，本发明以工件（G）中心孔的下端部为定位基准来加工工件（G）下端部的外齿，而不是像以前那样以工件（G）的整个中心孔为定位基准，这样就使工件（G）中心孔的累积精度无法影响工件（G）外齿的加工精度，又由于圆锥面的定位精度很高，这样就能很好地保证传动轴上端部外齿的加工精度，且本发明装卸工件（G）都很方便，很好地解决了传统加工方式的缺陷，适于广泛推广运用。

作为优化设计，所述短拉杆（9）的上端部沿周向设有径向限转槽（9a），第一紧定螺钉（10）的根部伸入该径向限转槽中，而第一紧定螺钉（10）的头部位于所述底座（2）上的安装孔中。

采用以上结构，本发明就能通过第一紧定螺钉（10）对短拉杆（9）进行限转。

在本案中，所述长拉杆（6）的小径段上开有限转槽（6a），第二紧定螺钉（11）的根部伸入该限转槽中，而第二紧定螺钉（11）的头部位于所述连接座（1）上的安装孔中。

采用以上结构，本发明就能通过第二紧定螺钉（11）对长拉杆（6）进行限转。

作为优选，所述胀套（8）上沿周向均匀开有4个径向槽（8a）。

为了便于连接所述连接座（1）和底座（2），特使连接座（1）底部伸到底座（2）中心孔的顶部，该连接座（1）底部的安装凸台（1a）通过6根所述第一螺钉（3）与底座（2）顶部固定，这些第一螺钉（3）沿连接座（1）的周向均匀分布。

为了便于将底座（2）安装在滚齿机的工作台上，特将底座（2）的底部加工为机床安装凸台（2a），该机床安装凸台上沿周向均布有6个螺钉安装孔。