[发明专利]一种汽车座椅及具有该汽车座椅的保护装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车安全技术领域，涉及一种汽车座椅以及具有该座椅的保护装置。 

背景技术

调查数据显示，30％以上的追尾事故中的驾驶员报告颈部损伤。车被追尾时会加速向前，由于在车身被撞瞬间产生较大的纵向冲力，这种力传递到乘员与座椅接触的部位，使之向前运动，同时车座施压推动乘员的躯干往前，头部却因为惯性而滞后，这种滞后将持续到颈部被拉伸到极限为止，乘员颈部因未接触座椅而向后发生位移，头部就像鞭梢一样被颈部加速甩向前方。在这个时候，如果座椅头枕的高度不合适或强度不够，力的传导主要集中在纵向，所以会导致颈部受力过大而受伤。 

如中国专利公布的一种颈部防鞭甩装置【申请号201220375398】，包括外板、支撑片、吸能片、支撑板、扭转弹簧及铆钉；所述支撑板置于一对外板之间；一对支撑片分别置于支撑板的左端和右端，并置于一对外板之间；一对吸能片分别置于支撑板的左端和右端，并置于一对外板之间；所述一对外板与一对支撑片通过第一铆钉连接，一对外板与一对吸能片通过第二铆钉连接，一对吸能片与支撑板通过第一铆钉连接，一对支撑片与支撑板通过第四铆钉连接；所述支撑板上设有三锁付孔，一对外板上均设有两锁付孔。本发明颈部防鞭甩装置安装在乘员座椅的坐垫与靠背之间的一种联动装置，在车辆发生追尾事故时，吸收乘员因碰撞产生的力量，有效保护降低乘员的颈部的损伤。这种机构使椅背转动来接住向后甩的乘员头部，再向后转动来吸 能，提高头枕的吸能效果，但是追尾的冲撞力还是比较大，如果用头枕去硬接，后脑勺仍旧会受到突然的冲击力，没有减弱颈部在纵向的突然受力。 

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可相对汽车地板上下升降的汽车座椅。 

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具有上述汽车座椅的保护装置，在汽车被追尾时，该保护装置被触发后驱动汽车座椅上升，使汽车座椅获得向上的力，减弱颈部在纵向的突然受力。 

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车座椅，包括椅垫，其特征在于，本汽车座椅设于汽车地板上，在椅垫和汽车地板之间设有使椅垫作上下升降运动的交叉连杆机构，在汽车地板上还固定有能驱动交叉连杆机构运动的动力源。 

车被追尾时会加速向前，同时汽车座椅施压推动乘员的躯干往前，而乘员头部却因为惯性而滞后，容易导致乘员颈部受伤。本汽车座椅可以通过动力源驱动交叉连杆机构抬升椅垫，使乘员具有向上的力，分解了纵向的冲力，从而能够减少颈部纵向的受力。 

在上述的汽车座椅中，所述的交叉连杆机构包括相铰接的直杆一和直杆二，所述的地板上具有沿汽车前后方向设置的直线滑轨，所述的直杆二的一端能沿着直线滑轨滑动。直杆一和直杆二互相交叉，类似剪刀结构，当直杆二向前滑动时，两根杆的端部互相靠近，那么整个交叉连杆机构在垂直方向上所占高度就增大，由于两杆下端与汽车地板接触，所以上端便相应的升高，从而在垂直方向向上推动椅垫。 

在上述的汽车座椅中，所述直杆一的一端铰接于椅垫后端， 另一端铰接于地板上；所述直杆二的一端铰接于座椅椅垫前端，另一端嵌于直线滑轨内可沿着直线滑轨移动；所述直杆一的中部开设有条形槽，所述直杆二上固连有连接轴且通过连接轴铰接于条形槽内，所述的连接轴能沿着条形槽内滑动。直杆二的下端可以沿着直线滑轨移动，上端铰接于椅垫前端；直杆一上端铰接在椅垫后端，下端铰接在汽车地板上。当直杆二向前运动时，连接轴也随着沿条形槽下移，两根杆的上端距离不变，下端缩小，椅垫被抬高。 

作为另一种方案，在上述的汽车座椅中，所述直杆一的一端铰接于椅垫后端，另一端铰接于地板上；所述的椅垫下端面具有沿汽车前后方向设置的滑槽，所述直杆二的一端嵌于滑槽内且能沿着滑槽滑动，另一端嵌于直线滑轨内能沿着直线滑轨移动。直杆二的下端可以沿着直线滑轨前后移动，上端也能沿着椅垫的滑槽前后滑动；直杆一上端铰接在椅垫后端，下端铰接在汽车地板上。当直杆二向前运动时，两根杆的上端距离缩小，下端也缩小，椅垫被抬高。 

在上述的汽车座椅中，还包括与椅垫相连的导向机构，所述的导向机构包括两根垂直固定在地板上的立柱，所述的立柱上开设有导轨，所述椅垫的两侧嵌于导轨内。两根立柱夹持住椅垫，防止整个座椅左右摇摆，同时，立柱上的导轨也限制了椅垫的升降轨迹，使得椅垫能沿着导轨升降。