[发明专利]汽车进气管的综合检具

说明书

技术领域

       本发明涉及汽车零部件的检测设备，具体涉及汽车进气管的综合检具。

背景技术

       一种汽车进气管，其结构如图1至图3所示，由于出气口法兰面1安装精度要求较高，在加工后需综合检测安装孔3、4、5、6和气管连接孔7的位置度，以及出气口法兰面1的轮廓度。现在一般通过三坐标检测机对上述各孔的位置度以及出气口法兰面的轮廓度进行检测，虽然三坐标检测机其检测精度高，但其操作复杂，检测费时，检测效率较低。

发明内容

       针对上述问题，本发明提供了汽车进气管的综合检具，其操作简单，检测快捷，大幅提高了检测效率。

       其技术方案是这样的，汽车进气管的综合检具，包括底板，其特征在于：所述底板上设有定位装置、孔位检测装置和轮廓度检测装置，所述定位装置包括一组基准面定位装置和两组基准孔定位装置，所述基准面定位装置包括定位套和压紧装置，所述定位套周向均布有若干所述压紧装置，所述轮廓度检测装置包括导向座和轮廓度检测规，所述轮廓度检测规的前端设有轮廓度模板，所述轮廓度模板设有检测面，所述检测面与出气口法兰面的截面形状一致。

       其进一步特征在于：

       所述基准孔定位装置包括基准座和基准销；

       所述孔位检测装置包括安装孔检测装置和气管连接孔检测装置，所述安装孔检测装置包括安装孔检测座、安装孔检测模板和安装孔检测销，所述安装孔检测模板固定于所述安装孔检测座上部，所述气管连接孔装置包括连接孔检测模板、回转轴和连接孔检测检测销，所述连接孔检测模板与所述回转轴活动连接、并可绕所述回转轴转动；

       所述压紧装置包括连接座，所述连接座内设有可沿所述定位套径向浮动的压杆，所述压杆与所述连接座通过弹簧连接。

       其更进一步特征在于：

       所述压紧装置设有三组、并呈三角形分布；

       所述定位套上套设有压环，所述连接座嵌设与所述压环上；

       所述轮廓度检测规的杆身上设有定位销轴。

       采用本发明的结构后，进气管的进气口法兰面置于定位套上、并通过压紧装置压紧，然后通过基准销定位进气口法兰面上的安装孔，实现进气管定位，然后通过安装孔检测装置、气管连接孔检测装置检测孔位置度关系，通过轮廓度检测规检测出气口法兰面的轮廓度，其操作简单，检测快捷，大幅提高了检测效率；由于连接孔检测座是位于气管连接孔的正上方的，将连接孔检测模板设置为与所述回转轴活动连接、并可绕所述回转轴转动，便于进气管放置；压紧装置设有三组、呈三角形分布，进气口法兰面的固定更加稳固。

附图说明

       图1为汽车进气管的结构示意图；

       图2为图1的左视结构示意图；

       图3为图1的俯视结构示意图；

       图4为本发明的结构示意图；

       图5为图4的左视结构示意图；

       图6为图4的俯视结构示意图。

具体实施方式

       如图4至图6所示，汽车进气管的综合检具，包括底板11，所述底板11上设有定位装置、孔位检测装置和轮廓度检测装置，所述定位装置包括一组基准面定位装置和两组基准孔定位装置，所述基准面定位装置包括定位套13和压紧装置，所述定位套13周向均布有三组所述压紧装置；所述定位套13上套设有压环14，所述连接座12嵌设与所述压环14上；所述轮廓度检测装置包括导向座18和轮廓度检测规20，所述轮廓度检测规20的前端设有轮廓度模板15，所述轮廓度模板15设有检测面16，所述检测面与出气口法兰面的截面形状一致；所述基准孔定位装置包括基准座32和基准销30；所述孔位检测装置包括安装孔检测装置和气管连接孔检测装置，所述安装孔检测装置包括安装孔检测座23、25、安装孔检测模板22、24和安装孔检测销21，所述安装孔检测模板固定于所述安装孔检测座上部，所述气管连接孔装置包括连接孔检测模板26、回转轴29和连接孔检测检测销，所述连接孔检测模板26与所述回转轴29活动连接、并可绕所述回转轴29转动，位于连接孔检测模板上方，回转轴上安装有锁紧螺母27，所述锁紧螺母和所述连接孔检测模板之间设有限位销28；所述压紧装置包括连接座12，所述连接座12内设有可沿所述定位套13径向浮动的压杆32，所述压杆与所述连接座12通过弹簧连接；所述轮廓度检测规20的杆身上设有定位销轴17；图中19为导向套，10为待测进气管。