[发明专利]一种用于管路隔振的弹性支撑装置

说明书

【技术领域】

本发明涉及管路减振降噪领域，尤其涉及一种用于管路隔振的弹性支撑装置，具体涉及一种用于隔离舰船管路振动的弹性支撑装置。

【背景技术】

已知的，舰船由于自身的技术特点，使其具有庞大的管路系统，并连接着众多的机械设备，这些复杂的管路系统传递着能量流、动量流或质量流，完成其特定的功能；同时，这些管路系统也为振动和噪声的传播提供了途径，因此，管路系统对舰船的辐射噪声具有较大的影响,为了减小通过管路向舱壁壳体传递振动噪声，应在支撑处采取弹性垫层，形成弹性支撑，使管路至支撑以及支撑至舱壁壳在连接刚度上产生突变，以阻碍弹性波的传播。那么合理的设计弹性支撑，使其隔振能力更好，是管路系统中减振降噪的一个主要措施。管路系统弹性支撑元器件隔振能力的大小，在很大程度上影响着管路系统振动噪声传递能力的大小，是管路系统减振设计的一个关键技术及保证。

国外舰船的管路系统早已广泛采用了弹性支撑技术，比如俄罗斯Kilo（基洛）级舰船管路上就采用了大量弹性支撑，即管卡内加橡胶垫或管卡下再加隔振器。目前我国的舰船管路支撑上也采用了管卡内加橡胶垫这种支撑方式，在实际的使用中发现，由于圆形管夹拉杆的作用，有孔橡胶容易被夹断，失去隔振能力，同时使得管路支撑松弛，振动加大。因此，后来使用了扁钢形式的管夹，但是在使用时间较长后，由于轴向振动等原因，有孔橡胶逐渐从扁钢中挤出，同样会失去隔振能力。另外，由于目前采用的橡胶垫层和隔振器是不同的独立元件，虽然从单个元件参数来看，橡胶垫层和隔振器具很好的阻尼和隔振性能，但二者匹配性上却不一定是最佳的,比如橡胶垫层和隔振器的各自单独的刚度都满足设计要求，但整体来看可能刚度过高而牺牲了一部分减振性能,同时由于零部件较多，在安装时所须的安装空间较大，安装过程相对比较复杂等，因此现有的隔振装置都无法满足舰船的需要。

【发明内容】

为了克服上述技术的不足，本发明提供了一种用于管路隔振的弹性支撑装置，本发明通过在上支撑件和下支撑件的内缘面上分别设置上隔振件和下隔振件，并将管路固定在上隔振件和下隔振件的内缘面内，进一步在下支撑件的外缘面上设置弹性支撑件，大大降低了振动频率，本发明具有隔振效果好，结构简单、施工方便等特点。

为实现如上所述的发明目的，本发明采用如下所述的技术方案：

一种用于管路隔振的弹性支撑装置，包括上支撑件、上隔振件、下支撑件和下隔振件,所述上支撑件和下支撑件的开口端对应设置并通过锁紧机构锁紧形成圆环形结构，在上支撑件和下支撑件的內缘面上分别设有上隔振件和下隔振件，在下支撑件的外缘面上设有弹性支撑件形成所述的用于管路隔振的弹性支撑装置。

所述的用于管路隔振的弹性支撑装置，所述锁紧机构为在上支撑件和下支撑件的开口端的两侧分别设有向外延伸的延伸板，在四个延伸板上分别设有两两对应的通孔，在对应下支撑件上两通孔处的弹性支撑件内分别设有嵌件B，所述嵌件B的中部设有内螺纹，所述内螺纹丝接螺栓，所述螺栓依次穿过上支撑件和下支撑件延伸板上的通孔固定在嵌件B内。

所述的用于管路隔振的弹性支撑装置，所述弹性支撑件内设有嵌件A。

所述的用于管路隔振的弹性支撑装置，所述嵌件A的下部设有嵌件C。

所述的用于管路隔振的弹性支撑装置，所述弹性支撑件上设有嵌件D，所述嵌件D依次穿过嵌件A和嵌件C固定在弹性支撑件上。

所述的用于管路隔振的弹性支撑装置，所述上隔振件和下隔振件的材质为氯丁橡胶或丁苯橡胶。

所述的用于管路隔振的弹性支撑装置，所述弹性支撑件的材质为氯丁橡胶或丁苯橡胶。

所述的用于管路隔振的弹性支撑装置，所述上支撑件与下支撑件的材质为金属。

采用如上所述的技术方案，本发明具有如下所述的优越性：

本发明所述的一种用于管路隔振的弹性支撑装置，本发明通过在上支撑件和下支撑件的内缘面上分别设置上隔振件和下隔振件，并将管路固定在上隔振件和下隔振件的内缘面上，进一步在下支撑件的外缘面上设置弹性支撑件，其中弹性支撑件内设置嵌件，不仅满足了刚度的要求，同时还保证了减振效果，大大降低了振动强度，本发明具有隔振效果好，结构简单、施工方便等特点，适合大范围的推广和应用。

【附图说明】

图1是本发明的结构示意图；

在图中：1、上支撑件；2、上隔振件；3、螺栓；4、下支撑件；5、弹性支撑件；6、嵌件A；7、下隔振件；8、嵌件B；9、嵌件C；10、嵌件D。