[发明专利]一种助动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆，尤其涉及一种助动车。

背景技术

目前，助动车一般设置有坐垫，其作用只是在停下来休息时才可驻车乘坐，但现有的助动车上一般没有设置脚踏，使得在乘坐坐垫时只能面向后而坐，不能在推行时乘坐，而且腿部位置得不到支承而悬空，导致久坐腿部会发麻等现象。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、使用方便、可收拢脚踏的助动车。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种助动车，包括底部安装有车轮的支撑架，支撑架上安装有把手和坐垫，其特征是，所述车轮上方的支撑架底部安装有脚踏；增加脚踏的助动车，使人们乘坐在坐垫上时，其腿部由脚踏支承，避免腿部长时间悬空而出现麻痹，且可实现看护型轮椅那样乘坐在助动车上由陪护者推行，再者，脚踏可收拢收立，不用时可收拢起来，减小存放空间，使用时不会造成在阻挡。

所述脚踏由两连接杆和板体组成，车轮上方的支撑架底部延伸有连接管，两连接杆一端分别呈可转动式连接在连接管上，两连接杆另一端的内侧连接有脚踏，板体可绕两连接杆另一端的支点转动至放平使用状态或收拢状态，其结构简单，连接管、连接杆以及板体之间通过可转动式安装连接，使该脚踏体既可展开使用，同时在不使用时，亦可收拢收立，节省空间，提高产品使用灵活性。

所述两连接杆呈弯接状，在放平使用状态时，连接连接管的一端高于连接板体的一端，高、低状设置的连接杆，使板体位置尽量往低处设置，方便使用者的腿部放置，避免板体设置过高而造成腿部弯曲，提高乘坐舒适性。

所述坐垫一侧的支撑架上安装有弯杆，方便乘坐在坐垫上，背部得到支撑，提高乘坐舒适性。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果为：

本发明的述车轮上方的支撑架底部安装有脚踏，使人们乘坐在坐垫上时，其腿部由脚踏支承，避免腿部长时间悬空而出现麻痹，且当陪护者推动助动车时可乘坐在坐垫上，实现助动车和看护轮椅两种功能，再者，脚踏可收拢，不用时可收拢起来，使用时不会造成在阻挡，结构简单、使用方便。

附图说明

图1是本发明一种助动车的脚踏放平使用状态的结构示意图。

图2是本发明一种助动车的脚踏部分收拢时的结构示意图。

图3是本发明一种助动车的脚踏全部收拢时态的结构示意图。

图中标记为：支撑架1、车轮2、把手3、坐垫4、脚踏5、连接杆501、板体502、支点503、连接管6、弯杆7。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1至图3所示，一种助动车，包括底部安装有车轮2的支撑架1，支撑架1上安装有把手3和坐垫4，所述车轮2上方的支撑架1底部安装有脚踏5；增加脚踏5的助动车，使人们乘坐在坐垫4上时，其腿部由脚踏支承，避免腿部长时间悬空而出现麻痹，且当推动助动车时乘坐在坐垫4上，不会造成安全隐患，再者，脚踏4可收拢收立，不用时可收拢起来，使用时不会造成在阻挡。

所述脚踏5由两连接杆501和板体502组成，车轮2上方的支撑架1底部延伸有连接管6，两连接杆501一端分别呈可转动式连接在连接管6上，两连接杆501另一端的内侧连接有板体502，板体502可绕两连接杆501另一端的支点503转动至放平使用状态或收拢状态，其结构简单，连接管6、连接杆501以及脚踏502之间通过可转动式安装连接，使该脚踏5既可展开使用，同时在不使用时，亦可收拢收立，节省空间，提高产品使用灵活性。

所述两连接杆501呈弯接状，在放平使用状态时，连接连接管6的一端高于连接板体502的一端，高、低状设置的连接杆501，使板体502位置尽量往低处设置，方便使用者的腿部放置，避免板体502设置过高而造成腿部弯曲，提高乘坐舒适性。

所述坐垫4一侧的支撑架1上安装有弯杆7，方便乘坐在坐垫上，背部得到支撑，提高乘坐舒适性。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求范围内。