[发明专利]一种纯电动汽车控制策略调试及网络测试的方法有效
| 申请号: | 201310580799.1 | 申请日: | 2013-11-18 |
| 公开(公告)号: | CN103558849A | 公开(公告)日: | 2014-02-05 |
| 发明(设计)人: | 莫红明;陈长健;赵小羽 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02;H04L29/08;H04L12/26 |
| 代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 冯梦洪 |
| 地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 控制 策略 调试 网络 测试 方法 | ||
1.一种纯电动汽车控制策略调试及网络测试的方法,其特征在于:包括以下步骤:
(1)测试整车CAN网络通讯协议,包括以下分步骤:
(1.1)连接好高压线束及CAN网络线束;
(1.2)打开测试软件后,保存整车网络数据;
(1.3)设置CAN总线参数,然后启动开启总线按钮,实时监控并保存整车网络数据;
(1.4)测试结束后,关闭开启总线,打开整车网络数据文件,得到整车CAN网络各节点报文发送情况、总线负载率、接收代码数据长度监控和报文周期;
(2)验证整车控制策略,包括以下分步骤:
(2.1)连接好高压线束及CAN网络线束;
(2.2)打开测试软件后,保存整车网络数据及步骤(1)的测试结果;
(2.3)设置CAN总线参数,然后启动开启总线按钮,实时监控并保存整车网络数据;
(2.4)按下总开关,然后根据制定的整车控制策略进行测试,在测试设备的台架面板上增加网络接通/断开按钮,在断开某个节点后,在测试设备上对该节点进行模拟节点发送报文。
2.一种纯电动汽车控制策略调试及网络测试的方法,其特征在于:包括以下步骤:
(1)开始;
(2)判断CAN设备是否还未打开,是则执行步骤(3),否则执行步骤(21);
(3)打开CAN设备;
(4)判断步骤(3)的打开是否成功,是则执行步骤(5),否则执行步骤(22);
(5)初始化数据缓存;
(6)设置通道属性;
(7)判断步骤(6)是否设置成功,是则执行步骤(7),否则执行步骤(22);
(8)启动CAN总线;
(9)读CAN报文;
(10)判断步骤(9)的读取是否成功,是则执行步骤(11),否则执行步骤(22);
(11)存储CAN报文;
(12)解析并显示所有参数;
(13)判断是否进行模拟发送,是则执行步骤(14),否则执行步骤(17);
(14)填充指定报文数据场;
(15)发送CAN报文;
(16)判断步骤(15)的发送是否成功,是则执行步骤(17),否则执行步骤(13);
(17)判断是否进行工况仿真,是则执行步骤(18),否则执行步骤(19);
(18)进行循环工况仿真;
(19)判断是否进行能耗估算,是则执行步骤(20),否则执行步骤(21);
(20)估算电机能耗;
(21)判断是否结束运行,是则执行步骤(22),否则执行步骤(2);
(22)清空缓存;
(23)关闭CAN设备;
(24)结束。
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