[发明专利]绞车联锁阀限位装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种矿用装置，尤其涉及一种绞车联锁阀限位装置。

背景技术

联锁阀是双滚筒提升机油压齿轮式快速调绳装置的一个重要组成部分，是防止外齿轮在正常运行时向外移动而脱开内齿轮的啮合造成事故的一个机械闭锁装置。

运行中的双滚筒提升机调绳装置的内、外齿轮意外脱开对安全威胁是致命的。运行中脱离后，同方向运行的二个卷筒的挂重立即失去平衡作用，其中一个卷筒会因此卷筒边的挂重而促使反向转动，另一卷筒会因此边的挂重而加速顺向转动，即使此时发现问题而对系统采取紧急施闸措施，也是于事无补，因为各单边卷筒的挂重造成单筒张力差过大，加之又是在动态运行中，各卷筒边的制动器即便是正常施闸也因制动力矩严重不足，导致各卷筒同向飞车，造成重大事故。

发明内容

本发明的目的是提供一种使用安全的绞车联锁阀限位装置。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种绞车联锁阀限位装置，包括阀体，阀体内开有油腔，油腔一端带有安装口，油腔另一端开有伸缩口，伸缩口的内径小于安装口的内径，阀体内还开有第一油路和第二油路，第一油路和第二油路分别与油腔密闭相通，其特征是：油腔内滑动连接有活塞销，活塞销其中一端向内开设有凹坑，活塞销另一端固定连接有顶销，顶销与活塞销为一体结构，顶销另一端从伸缩口伸出至轮毂内，顶销与伸缩口为滑动连接；安装口处螺纹连接有螺塞，螺塞内螺纹连接有顶丝，顶丝里端顶接在凹坑内。

根据所述的绞车联锁阀限位装置，其特征是：所述油腔内壁密闭固定连接有第二O型圈，所述伸缩口内壁密闭固定连接有第一O型圈。

根据所述的绞车联锁阀限位装置，其特征是：所述螺塞与所述活塞销之间的所述顶丝外套装有弹簧。

根据所述的绞车联锁阀限位装置，其特征是：所述阀体固定连接有固定盘，固定盘上开设有固定孔。

本发明增加螺塞长度，使螺塞旋入部分加长，压缩弹簧的预紧力使活塞销可靠陷入滚筒的轮毂内，因此能够防止运行中联锁阀故障联锁销开启造成事故，使用安全可靠。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

附图中：

1、螺塞；2、顶丝；3、凹坑；4、弹簧；5、活塞销；6、第一油路；7、第二油路；8、阀体；9、油腔；10、顶销；11、轮毂；12、第一O型圈；13、固定盘；14、固定孔；15、第二O型圈。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步描述：

一种绞车联锁阀限位装置，如图1所示，包括阀体8，阀体8内开有油腔9，油腔9一端带有安装口，油腔9另一端开有伸缩口，伸缩口的内径小于安装口的内径，阀体8内还开有第一油路6和第二油路7，第一油路6和第二油路7分别与油腔9密闭相通，油腔9内滑动连接有活塞销5，活塞销5其中一端向内开设有凹坑3，活塞销5另一端固定连接有顶销10，顶销10与活塞销5为一体结构，顶销10另一端从伸缩口伸出至轮毂11内，顶销10与伸缩口为滑动连接；安装口处螺纹连接有螺塞1，螺塞1内螺纹连接有顶丝2，顶丝2里端顶接在凹坑3内。

在本实施例中，所述油腔9内壁密闭固定连接有第二O型圈15，所述伸缩口内壁密闭固定连接有第一O型圈12。所述螺塞1与所述活塞销5之间的所述顶丝2外套装有弹簧4。所述阀体8固定连接有固定盘13，固定盘13上开设有固定孔14。

上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

本发明对联锁阀机械部分再增加闭锁功能，可避免由维修人员日检不到位、在绞车正常运行期间调绳离合器意外脱开而造成事故。

本发明对联锁阀螺塞加长螺纹长度，使旋入部分加长，增大压缩弹簧预紧力，使活塞销可靠陷入滚筒轮毂槽内；螺塞中央攻M16丝，并设计M16长螺栓旋入螺塞，用机械力将活塞销可靠陷入滚筒轮毂内，因此能够防止运行中联锁阀故障联锁销开启造成事故。