[发明专利]光能路灯头有效
申请号: | 201310576989.6 | 申请日: | 2013-11-15 |
公开(公告)号: | CN103604089A | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
发明(设计)人: | 杨树立;王建平;张晓雨;黄建筑 | 申请(专利权)人: | 泉州市好汉光电科技有限公司 |
主分类号: | F21S9/03 | 分类号: | F21S9/03;F21V21/116;F21V29/00;F21Y101/02 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 黄冠华 |
地址: | 362399 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 光能 路灯 | ||
技术领域
本发明涉及路灯,特别是一种光能路灯头。
背景技术
当前,全球的环境在日益恶化,各国都在发展清洁能源。而随着国民经济的高速增长,我国能源供需矛盾日渐突出,电力供应开始存在着严重短缺的局面,面对不断增长的用电需求和日渐匮乏的电力资源,太阳能的应用得到的迅速的发展。
目前,太阳能路灯在市场上已能够见到,现有的太阳能路灯的供电原理是首先利用晶体硅发电板吸收太阳能,将太阳能转换成电能储存到电池内,而晶体硅发电板吸收太阳能的过程中将急剧升温,晶体硅发电板的温度将达到58℃以上,而蓄电池、铝电池等电池的耐温最高到55℃,而且在高温下电池将加快老化,缩短使用寿命。为了避免电池被高温损坏,目前通常将电池盒晶体硅发电板分体设置,将电池埋设在地下,避免高温损坏。市场上也有部分一体式设计的太阳能路灯,这类路灯为了避免电池被高温损坏,通常将路灯的灯壳设计成大的散热器或者在灯壳上加装大型散热器,利用散热器不断散热降低电池表面温度。
上述分体式的太阳能路灯,需要专用的电池地埋基座,需要现场连接蓄电池、光源、晶体硅发电板、控制系统之间的电线,安装极不方便,需要专业的技术人员现场安装调试,一旦损坏也需要专业的技术人员在现场检查、维修。而采用散热器散热的太阳能路灯,不仅成本高,而且路灯笨重,搬运、安装极不方便,通过散热器散热造成了大量的能源损失。
发明内容
本发明提出光能路灯头,解决现有的太阳能路灯安装不便、电池容易被高温损坏、阴雨天无法正常工作等问题。本发明的光能路灯头可用于替换所有市电路灯,实现零电费、零污染、零危险、零接线、零管理、零维修、零能耗照明的梦想。
本发明的技术方案是这样实现的:
光能路灯头,其特征在于:包括晶体硅发电板、LED灯组、电池、控制系统以及由加气真空塑料制成的灯壳;所述灯壳的背部凹设有凹腔,所述晶体硅发电板盖设于所述凹腔上,所述晶体硅发电板和灯壳之间密封连接,并使得所述凹腔构成密闭的真空隔热带;所述灯壳的正面凹设有灯腔和电池腔,灯腔和电池腔之间通过真空隔热带隔离,所述LED灯组安装于所述灯腔内,所述电池安装于所述电池腔内;所述控制系统安装于所述灯壳内,并且分别与晶体硅发电板、LED灯组以及电池电连接。
进一步的,所述晶体硅发电板为6-18V晶体硅发电板。
进一步的,所述控制系统包括主控制系统和备用控制系统,所述主控制系统和备用控制系统之间装设有故障检测切换电路。
进一步的,所述晶体硅发电板水平安装于所述灯壳背部。
进一步的,还包括固定调节件,所述固定调节件包括固定座和用于连接灯杆的插口件,所述固定座的一端固定连接于所述灯壳的侧边,所述插口件可转动地安装于所述固定座上。
进一步的,所述LED灯组和灯腔之间还装有反光杯,所述反光杯由四个侧面板和一个底面板围城,所述侧面板与底面板直接形成的夹角大于90度小于120度。
再进一步的,还包括反光板,所述反光板上设有数个圆筒状灯筒,所述LED灯组夹设于所述反光板和反观杯之间,并且所述LED灯组上的每个LED灯珠对应设于一个圆筒状灯筒内。
通过以上描述可知,本发明与现有技术相比较,本发明具有如下优点:
1、本发明通过在灯壳背部设有凹腔,将晶体硅发电板密封在凹腔上,并对凹腔进行抽真空处理,使得凹腔形成一个真空隔热带,利用该真空隔热带将晶体硅发电板和LED灯组、电池、控制系统等真空隔离,利用真空不导热的原理,避免晶体硅发电板的热量传导给LED灯组、电池和控制系统等部件,同时真空隔热带还将凹设于灯壳正面的灯腔和电池腔真空隔离,避免灯腔内的LED灯组发光时产生的热量传递到电池腔内造成电池发热损坏的问题。
2、本发明的灯壳采用加气真空塑料制成,加气真空塑料具有质轻、坚固耐用、耐高温、不导热、成本低等优点,由于塑料内壁加有无数个微小气泡,气泡内的气体不流通,在制成加气真空塑料的过程中,气泡内的气体因高温而膨胀散出,在塑料内形成一个个气室,当温度降低时,气室内的气体恢复正常,气体总量已极度稀少,使得气室内近乎真空状态,而且剩余的气体也因为不流通的原因,使得加气真空塑料的导热率极低,本发明利用上述加气真空塑料制成灯壳,使得灯壳导热率低,避免在阳光暴晒下灯壳温度升高并将热量传导到灯壳内电池和控制系统等问题。
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