[发明专利]一种智能座椅系统

说明书

技术领域

本发明属于汽车安全装置技术领域，尤其涉及一种智能座椅系统。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，电子技术在汽车上的应用比例不断增加。嵌入式系统与车载电子的结合使得车内系统的操作更加方便和智能化。座椅是汽车内的一个重要组成部分，座椅的功能直接影响到乘坐者的安全和舒适度。大部分汽车的座椅是固定的不可调的，局限了车内的空间。本文所阐述的智能座椅，扩充了座椅的功能，利用DSP 控制芯片完成多节点控制，结合uC/OS—II 实时操作系统和CAN 总线，完成各功能之间的调度和传输工作。实现车内座椅的智能化控制。

发明内容

本发明就是针对上述问题，提供一种可控性高、整体结构简单的智能座椅系统。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案，本发明包括DSP、CAN总线控制器、气动控制部分、电机驱动电路调整部分、第一电机、第一传感器、第二电机、第二传感器、第三电机、第三传感器，其结构要点DSP通过CAN总线控制器分别与气动控制部分、电机驱动电路调整部分、第一传感器、第二传感器、第三传感器相连，电机驱动电路调整部分分别与第一电机、第二电机、第三电机相连，第一电机与第一传感器相连，第二电机与第二传感器相连，第三电机与第三传感器相连。

作为一种优选方案，本发明还包括后排座椅放倒控制部分，后排座椅放倒控制部分通过CAN总线控制器与DSP相连。

作为另一种优选方案，本发明所述DSP采用DSP2407。

本发明有益效果。

本发明经过调试，证明基于uC/OS-II 的智能化系统工作稳定，可靠性和实时性都达到了预定的要求。DSP 的高运行速度使得控制的反映速度得到提高。增加了可控性，整体结构简单。实现了车内座椅的智能化。

附图说明

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

图1是本发明电路原理框图。

具体实施方式

如图所示，本发明包括DSP、CAN总线控制器、气动控制部分、电机驱动电路调整部分、第一电机、第一传感器、第二电机、第二传感器、第三电机、第三传感器，其结构要点DSP通过CAN总线控制器分别与气动控制部分、电机驱动电路调整部分、第一传感器、第二传感器、第三传感器相连，电机驱动电路调整部分分别与第一电机、第二电机、第三电机相连，第一电机与第一传感器相连，第二电机与第二传感器相连，第三电机与第三传感器相连。

作为一种优选方案，本发明还包括后排座椅放倒控制部分，后排座椅放倒控制部分通过CAN总线控制器与DSP相连。

作为另一种优选方案，本发明所述DSP采用DSP2407。

嵌入式系统是一种新型的具有特殊结构的计算机系统，它将计算机或单片机嵌入至应用系统中，是信息技术的最终产品，具有以下功能：①通常执行特定功能；②以微电脑与外因构成核心；③严格的时序与稳定性要求；④全自动操作循环。可见嵌入式系统是电脑软件与硬件的综合体，亦可涵盖机械或其他的附属装置，整个综合体设计的目的在于满足某种特殊功能。它早期应用于军事和航空领域，现在已经广泛应用于工业控制、通信、仪器仪表和信息家电等消费领域。嵌入式系统的架构大体上可分为如下的5 个部分：处理器、内存、输入与输出、操作系统与应用软件。

DSP 芯片的选择，在TI 公司的众多DSP 控制芯片中，TMS2000 系列是作测控应用的最佳16 位定点DSP，速度为40MHZ，其主流产品为两个系列：C20X 和C24X。C20 系列可用于电话等通信设备、数字相机、嵌入式家电设备等；C24X 主要用于数字电机控制、电机控制、工业自动化、电力转换系统等。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明，对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明所提交的权利要求书确定的保护范围。